图片源于：https://www.insauga.com/ev-drivers-must-now-pay-to-charge-their-cars-at-city-of-mississauga-stations/
密西沙加的电动车车主不再享受市政府的免费充电服务。
自本周起，密西沙加市在其30个公共电动车充电站开始收费，收费标准为每千瓦时$0.30，或约$10.50用于五小时的充电会话。
市政府表示，新的用户费用是基于充电电动车所使用的实际能量。
“用户费用将使市政府能够回收电动车充电站的运营和维护成本，同时鼓励使用周转，以优化充电器的可用性，”市政府官员在新闻稿中表示。
“决定按千瓦时收费，而不是按充电总时间收费，是为了确保费用对充电速度较慢的电动车车主是公平的。”
密西沙加市在大约三年前首次引入其电动车充电站，用户在此之前并未被收取费用。
根据新的用户费用规定，市政府官员称：“一旦您的电动车充满电，您有30分钟的时间离开充电站，以便他人使用。
在白天，未能在30分钟内离开的车辆将面临每小时$5的闲置费用。”
不过，市政府补充说，在晚上10点到早上8点之间，在允许过夜停车的地点，将不会收取闲置费用。
此外，在某些技术有限的地点，例如市中心的中央图书馆停车场，无法根据消耗的电量收取费用；在这种情况下，将按使用时长收费，费用为每小时$2。
市政府在密西沙加运营30个公共二级（快充）电动车充电站，包括：
– 8个在伯纳姆瑟普社区中心
– 8个在谢里丹学院哈泽尔·麦考利昂校区的南停车场
– 4个在斯特里茨维尔市政停车场
– 10个在哈泽尔·麦考利昂中央图书馆停车场
市政府还表示，计划在今年剩下的时间内增设更多充电站。
除了市政府拥有的充电站，还有许多私营公司或公私合营组织提供的充电服务。
市政府官员指出，在家充电通常是进行充电时最经济和最方便的方式。
密西沙加市推出公共充电站是其气候变化行动计划的一部分，旨在在未来几十年内大幅减少温室气体排放，目标最终实现零排放。
密西沙加市还与皮尔地区、布兰登市、卡尔登镇及地方保护机构合作，制定零排放车辆战略。
该战略将是皮尔气候变化合作伙伴关系的一个举措，通过该战略，各方将继续在市政空间内安装公共电动车充电器。
官员们表示，在密西沙加，超过30％的温室气体排放来自交通运输，因此电动车的电气化是减少未来排放的关键途径。
