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加拿大航空公司宣布将增加季节性波音737 MAX 8航班，从加拿大蒙特利尔飞往苏格兰爱丁堡，以补充其从多伦多至苏格兰首都的航班，满足高峰旅游季节的需求。
新服务将于6月26日至9月6日之间运营每周三次的航班，具体航班为从蒙特利尔–特鲁多国际机场（YUL）起飞，前往爱丁堡机场（EDI）。
航班将在星期一、星期四和星期六出发，为乘客提供跨越大西洋的机会，乘客可以选择高级经济舱或经济舱的座位，飞机为单通道的波音737 MAX 8。
加拿大航空的收入与网络规划执行副总裁以及货运总裁Mark Galardo表示，加拿大航空的航班将连接苏格兰与加拿大第二大都市，带来更多的旅行选择。
Galardo强调，苏格兰的城堡和湖泊，现在将更容易从蒙特利尔抵达，加拿大航空在北美国家的第二大枢纽。
根据航空分析公司Cirium的Diio Mi航空规划工具的数据，最后一次有航空公司运营从蒙特利尔到苏格兰的航线是在2016年。
当时，加拿大航空公司Air Transat在6月至9月期间提供从蒙特利尔飞往格拉斯哥机场（GLA）的航班。
Cirium的Diio数据显示，加拿大航空从蒙特利尔至爱丁堡的航程为4880公里（2634.9海里），而波音737 MAX 8的最大航程为6480公里（3500海里）。
此外，加拿大航空还表示将增加从加拿大到另外三个欧洲首都的额外航班，分别是希腊的雅典，法国的巴黎和意大利的罗马。
Galardo解释道，航空公司增加到雅典机场（ATH），巴黎戴高乐机场（CDG）和罗马达芬奇伦巴第机场（FCO）的额外航班频率，以满足预期的需求。
在此情况下，加拿大航空将从多伦多至雅典新增两班每周航班，并将额外航班延续至10月；至巴黎则新增每周三班，至罗马则新增四班，延续至10月。
Cirium的Diio Mi数据显示，加拿大航空在7月将其欧洲网络增加25个每周航班，与2024年同月相比，增加了7.3%的座位。
这包括四条新的航线—除上述的蒙特利尔至爱丁堡的航线外—是此前在2024年7月尚未提供的航线，例如从渥太华国际机场（YOW）飞往伦敦希思罗机场（LHR）。
这一新路线的消息发布时，加拿大航空，如同其他加拿大航空公司，比如WestJet，正在调整其从加拿大飞往美国的运力。
随着美国总统唐纳德·特朗普对贸易和加拿大主权的激烈言论，许多加拿大旅行者对前往美国度假变得谨慎。
尽管加拿大航空在向Simple Flying的声明中重申，它对美国及整体市场的订票情况依然强劲，但该公司也承认，跨境市场有所放缓。
因此，航空公司已”有限地”调整了运力以适应这一需求，这是此前已宣布的。
该航空公司回应旅行数据公司OAG的研究，引用一主要的通用分销系统（GDS）供应商的数据，其显示从四月至九月，加拿大到美国的航班的每月前期预订已从71.4%迅速下滑至75.7%。
目前，运力的调整并未表明需求已经严重崩溃。
根据Cirium的最新数据，航空公司从加拿大飞往美国，包括境内的航空公司，与2024年7月相比，增加了210个每周航班。
这其中包括来自美国联合航空（额外109个每周航班）、美国航空（25个）、WestJet（23个）、阿拉斯加航空（22个）等其他航空公司。
Flair Airlines和Sun Country Airlines是从2024年7月起，唯一从加拿大飞往美国航班减少的航空公司，前者减少了六个，每周航班，后者减少了五个航班。
与此同时，最新的航班更新显示，从加拿大至美国航班的新增航班数相比原定的269个减少至210个，每周跨境航班。
情况仍有可能变化，航空公司将根据最新趋势作出相应调整。
