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上海（美联社）— 麦克拉伦车手奥斯卡·皮亚斯特里在周日在中国大奖赛中通过两次炫酷的最快圈速赢得了他的首次杆位，超越了梅赛德斯车手乔治·拉塞尔。
这位23岁的澳大利亚车手在周六上午的短跑赛中表现出色，排在第二位，他表示自己对此感到“非常兴奋”，并希望在周日的比赛中再进一步，主要挑战是轮胎磨损。
皮亚斯特里将在56圈的比赛中领先麦克拉伦队友兰多·诺里斯两位起跑。
“我的第一圈实际上比第二圈要好，但在最后一条（后）直道上我失去了一些时间，并且在发夹弯也没有做到最好，”皮亚斯特里说道。
“在第二圈时，我的时间比自己慢了约两个十分快。”
他继续说：“所以，我就想，‘为什么不在发夹弯试一试呢？’我找回了这些时间，并在最后一个弯道找到了更多的速度。我曾考虑在最后一个圈之前进站，所以现在我很高兴我没有这么做。”
诺里斯在赛季揭幕战澳大利亚大奖赛中获胜，将在起跑时排在他期待中的冠军对手红牛车手马克斯·维斯塔潘之前，后者排在第四。
短跑赛冠军路易斯·汉密尔顿将以梅赛德斯第五的身份起步，前方是队友查尔斯·勒克莱尔。
拉塞尔将第15次登上前排，且是自去年卡塔尔以来首次。他对此感到非常高兴，能够打破麦克拉伦的优势。
“能够站在前排是一个非常好的起点。” 拉塞尔说道。
拉塞尔也在最后一圈中完成了极快的表现，描述这次排位赛是他职业生涯中最艰难之一，因为在管理轮胎时的困难。
“Q3的第一圈我是全油门的。我觉得还不错，我当时在想我可能排在第五……然后在最后一圈找回了四个十分快。”
诺里斯在排位赛的前两个阶段（Q1和Q3）中领先，但表示自己在此次排位赛中“做得很糟糕”，因为他在最后一圈中做了几次失误后进站。
“奥斯卡展现了很好的速度。而我绝对没有。”诺里斯说。
“每当我们在前轮磨损上遇到麻烦时，我就会感到非常困难。”他补充道。“这周末对我来说很艰难，我正在努力应对这些问题。这是我不够强的地方。”
这位25岁的诺里斯表示，他“还有很长的夜晚要度过”，以分析数据，“看看我明天如何改进。”
红牛的次车队在前十名中再次出现，新秀车手伊萨克·哈贾尔——在澳大利亚的首场比赛中因安全起步环节而崩溃——将位列第七，领先他的经验丰富队友优奇·辰那。
哈贾尔随后因不安全的进站被罚款5000欧元（约合5400美元），这使他进入维斯塔潘的赛道。
另一位新秀安德烈亚·基米·安东内利将以梅赛德斯的第八名起步。
威廉姆斯的亚历克斯·阿尔本完成了前十名，而队友卡洛斯·塞恩斯将在第15位发车。
皮亚斯特里获得的首个杆位，也是自2018年墨西哥大奖赛以来，澳大利亚车手丹尼尔·里卡多之后首位。
“为自己做到这一点很高兴，但同样也是为澳大利亚做到这一点很快乐。”他说。
周日的比赛将在当地时间下午3点（格林威治标准时间0700）开始。
