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著名的Formula One粉丝杰瑞米·克拉克森以其在《Top Gear》和亚马逊Prime的《The Grand Tour》中的表现而闻名，他对刘易斯·汉密尔顿在中国大奖赛的惩罚和不幸的整个周末表示质疑。
克拉克森以其对F1和汽车界许多问题的大胆看法而闻名。他感到惊讶，七届世界冠军如何从冲刺赛的杆位出发，随后取得胜利，却在主赛事中以P6结束，最后在赛后FIA的审查中被取消资格。
汉密尔顿的SF-25 F1赛车在冲刺排位赛和比赛中具有完美的设置。然而，法拉利在大奖赛前对赛车进行的设置更改影响了其平衡。与汉密尔顿的队友查尔斯·勒克莱尔在冲刺中缺乏速度的情况下，在主赛事中勒克莱尔则在前翼损坏的情况下超越了汉密尔顿。
这让克拉克森十分困惑，他质疑同一天、同一赛道，赛车的表现为何能够如此截然不同。克拉克森在接受《太阳报》采访时写道：
“对F1来说，法拉利的表现至关重要，因为其他车队都是企业，而法拉利不仅仅是这样。它是心脏，也是灵魂。
“因此，新车手刘易斯·汉密尔顿能够像被枪射出去般迅速发力是至关重要的。
“如果这发生在中国，面对一群认为他是神的人，岂不太棒？
“哎呀，这竟然真的发生了。
“在上周末的上海冲刺赛中，这位老前辈获得了杆位，然后从车队中轻松驶离，赢得了比赛。
“有趣且令人不安的是，几个小时后，创造了全球头条新闻的刘易斯在主赛事中却只能排在第五位。
“在比赛中，他的速度如此缓慢，以至于将队友超越。
“随后他被取消了资格。
“这怎么可能？我能理解一辆赛车在一个赛道上表现优异，而在下一个赛道上则无能为力。
“但是在同一个赛道上、同一天里，从英雄变为零？
“这没有任何道理。”
汉密尔顿表示，他的SF-25的平衡“非常糟糕”，因此他发誓不会在汽车已经完美设置后再进行任何更改。他说：
“从冲刺赛开始，我们进行了这些更改，之后赛车变得很糟糕。我因此非常挣扎。
“我认为这是一个很好的教训，希望以后不会再犯这样的错误，因为我在继续学习这辆赛车。”
这位英国车手在FIA调查了他赛车的后底板后被取消了资格，因为后底板未达到最低9毫米的厚度要求。
