图片源于：https://www.defensenews.com/global/the-americas/2025/03/27/canada-tees-up-military-helicopter-investment-worth-almost-13-billion/
加拿大维多利亚——加拿大军方希望在今夏与行业开始合作，采购一支新直升机机队，以应对现有旋翼飞机在火力和机动性方面的不足。
下一代战术航空能力集（nTACS）项目将由加拿大皇家空军、加拿大陆军和加拿大特种部队共同使用。
此外，加拿大还计划对现有的CH-147重型运输直升机进行升级，根据2025年2月25日关于加拿大垂直起降能力的简报。
该文件指出，加拿大将在新战术直升机上花费129亿加元（184亿加元）。
该简报是由皇家加拿大空军布兰登·库克准将编写的，他是空天力量发展总局局长，并由国防部提供给《国防新闻》。
简报指出，nTACS项目目前正处于选项分析阶段，但与行业的讨论预计将在今夏开始。
国防部发言人凯德·萨迪库告诉《国防新闻》，招标的确切时间仍未确定。
不过简报指出，nTACS的初步作战能力预计将在2033年实现。
新机队将取代现有的CH-146格里芬直升机机队。
但它还将进一步恢复加拿大的战术航空能力，以“解决在火力、指挥控制、通信、情报、监视与侦察（C4ISR）、机动性和对特种作战力量的支持”等方面的能力缺口，”库克在为行业演示而编制的简报中如是说。
该项目将提供“恢复平衡机队概念”，简报补充道。
萨迪库未提供关于预计费用的进一步细节或nTACS直升机将在加拿大哪里驻扎。
这些细节将包含在预计在接下来的几个月内完成的选项分析中。
萨迪库指出：“这将考虑nTACS的可能市场选项及其平台能力，然后将提供驻扎决策的信息。”
加拿大军队目前运营着82架CH-146格里芬直升机。
该直升机是贝尔412EP的一个变体。
加拿大还运营着14架CH-147F独立重型运输直升机。
库克的简报提到，计划对该直升机进行中期增益升级项目。
初步作战能力预计将于2032年实现，全面作战能力将在2033年实现。
该升级的费用估算或进一步细节未提供。
与此同时，皇家加拿大空军正在接收现代化的CH-146直升机，以延长机队的服役寿命。
2022年5月，加拿大政府向位于魁北克米拉贝尔的贝尔德克斯特龙加拿大有限公司授予了一份价值5.6亿加元（8亿加元）的合同，用于该项工作。
该项目正在更换多项飞机的航空电子系统，包括通讯无线电和密码设备、驾驶舱语音和飞行记录器、导航系统、自动飞行控制系统，以及控制显示单元，
引擎也将升级，传感器系统将被集成。
这一升级将使机队继续飞行至至少2031年。
现代化直升机机队的全面作战能力预计在2027年实现。
贝尔德克斯特龙加拿大有限公司于去年6月宣布，已成功完成一架现代化CH-146格里芬直升机的首次飞行。
预计首架升级的格里芬将在2026年交付给加拿大政府，待军事认证后。
大卫·普利奇是《国防新闻》的加拿大特约记者。
