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尽管美国和加拿大之间存在紧张关系，许多加拿大人表示，他们更愿意在自己国家内旅行，以支持地方经济，但高昂的国内机票往往使这一选择变得困难。
在许多情况下，从加拿大国内飞行的费用甚至高于前往美国或墨西哥的费用，这使得像埃德蒙顿这样的城市很难吸引国内游客。
行业领袖和机场官员都在讨论这些高成本对旅游、经济增长和旅行趋势的影响。
在高昂的国内机票费用面前，公众关心的是为什么国内航班如此昂贵。
埃德蒙顿国际机场（YEG）空中服务发展主任阿德里安·沃查拉表示，机场的费用与其他类似规模的加拿大主要机场持平，机场也通过多样化运营来吸引非航空收入，努力压低成本。
然而，沃查拉指出，机票定价在很大程度上掌握在航空公司手中，因为它们是设定航班价格的主要决定者。
这表明，尽管YEG可以帮助便利更多航班，但航空公司的定价策略和联邦航空法规在确定机票费用方面起着更大的作用。
然而，西捷航空则表示，政府强加的高额或第三方费用是导致加拿大人高昂旅行费用的主要原因。
加拿大旅客在每个国内航班上面临至少75加元的强制费用，航空公司在此基础上再添加机票费用。
五项政府费用明显高于其他国家，尤其是美国和澳大利亚，那里的第三方收费通常要低得多。
例如，加拿大的机场改善费为38加元，而美国仅收取4.50美元，澳大利亚则为18.16美元。
这些费用在过去三十年中增长了65.2%，且增速超出通货膨胀的水平。
尽管自1995年以来机票价格下降了近50%，但费用所占票价比例的上升，使得许多加拿大人觉得航空旅行越来越难以承受。
在运输、基础设施与地方社区事务委员会的会议上，加拿大航空副总裁大卫·雷奥表示，高昂的费用还归因于加拿大航空运营商面临的独特挑战，包括主要城市之间广阔的地理距离，以及严酷的天气条件。
机场还需向政府支付高昂的租金，2023年的总额约为4亿加元，并且还需向市政府支付款项。
与其他国家不同的是，加拿大并未将这些资金再投资于机场基础设施，这进一步推高了运营成本。
关于国内与国际旅行趋势的变化，统计局的最新数据表明出行模式正在发生变化。
数据显示，到2025年1月，前往加拿大的国际游客比去年增加了1.9%。
来自美国的访客显著增加，从美国的航空旅行增长了10.2%，自驾游则增长了23.3%，特别是在马丁路德金日的假期期间。
而加拿大人出国旅行的数量却减少，航空旅行下降了2.8%，公路旅行减少了0.9%。
这一趋势引发了一个问题：是否更实惠的国内机票能够鼓励加拿大人探索自己的国家，而不是寻找更具成本效益的国际选择？
与此同时，沃查拉表示，2024年，YEG迎来了792万乘客，达到疫情前的97%水平，并比2023年增长了5.6%。
然而，国内增长保持稳定，并没有突然激增。
沃查拉提到，YEG的座位容量大约为80%的国内航班、13%的美国航班和7%的国际航班。
尽管国内航线占多数，YEG在国际需求方面也见证了显著增长，“主要由于加元走弱”。
旅游行业是推动埃德蒙顿经济的关键因素。
根据Explore Edmonton的数据，2024年该市的旅游业产生了25亿加元的游客支出，进一步巩固了其作为关键经济驱动力的地位。
由于90%的游客经济由小型企业组成，且每十个加拿大工作岗位中就有一个与旅游相关，官员们强调继续投资吸引国内外游客的重要性。
然而，国内航空票价的高昂可能阻碍了吸引更多加拿大游客的努力。目前，50%的前往埃德蒙顿的游客来自阿尔伯塔省。
随着埃德蒙顿寻求保持其作为一个增长中的旅游中心的地位，Explore Edmonton表示，正在努力增加来自美国和海外的游客，以推动更高的消费。
他们的策略包括与贾斯珀旅游和西北地区扩大区域合作，向国际游客营销埃德蒙顿独特的景点，并投资于全年旅游体验。
采购方面也支持当地企业，Expo中心的33%和埃德蒙顿会议中心38%的食品采购来自当地，同时25%的酒类销售也是如此。
随着国内航空费用仍然是一个重大关注点，沃查拉表示，YEG继续与航空公司紧密合作，解决可负担性的问题。
“YEG与各航空合作伙伴持续合作，吸引更多航班到更多地方，”沃查拉说道。
“航空公司会根据需求做出反应，社区使用YEG现有航班至关重要，以便机场继续建立商业案例，以争取更多航班。”
YEG已经通过增加前往乔治亚州亚特兰大的直飞服务，并宣布2025年将新增前往芝加哥、休斯顿和盐湖城的航班，旨在加强商业和旅游联系。
在2024年，跨境客运量相比2023年增长了28%，而国际客运则增长了7.5%。
然而，国内航班的增长保持稳定，仅增长了1%。
西捷航空表示，减少政府强加的费用50%可创造额外1200万张单程国内航班的潜力，从而刺激需求并支持新低成本航空公司的进入。
这将促进竞争，降低航空旅行的经济门槛，改善全国范围内的可达性和经济机会。
该航空公司表示，正从埃德蒙顿等关键市场提供低票价，同时在所有经济舱票价中推出更实惠的票价。
加拿大航空也建议修改目前的高租金和税务模式，呼吁将这些资金再投资于机场基础设施，以提高航空业的可承受性和竞争力。
问题仍然存在：更低的国内票价是否能够推动埃德蒙顿的旅游和经济增长？
