图片源于：https://www.oag.com/blog/canada-us-airline-capacity-aviation-market
从现在到2025年10月，加拿大与美国之间的航空容量已大幅减少，尤其是在七月和八月这两个高峰旅游月份，航空公司削减了最显著的运力。
目前，加拿大与美国航线的乘客预订量较去年同期下降了70%。
根据OAG最新的每周调度数据，尽管夏季航空容量总体保持不变，但仔细观察最近几周，可以发现航空容量呈下降趋势，且未来航班的预订量急剧下降。
根据3月3日和3月24日的对比数据表，显示截至10月底，加拿大与美国之间的航空公司已撤回超过32万个计划的单程座位。
最明显的削减发生在七月和八月——这两个夏季高峰月份，航空公司削减了大约3.5%的运力。
西捷航空转向欧洲市场
航空公司在夏季时对航班时间表进行短期调整总是具有挑战性，尤其在其他市场找到可用时隙并不容易。
然而，自3月初以来，西捷航空已向欧洲增加了114个航班，积极将运力转移至美国以外的地区。
都柏林和爱丁堡是受益于这些运力变化的两个主要机场。
由于欧洲主要机场的时隙资源有限，可能是加拿大航空未跟随西捷航空的原因之一。
尽管加拿大航空在其网络中通常具有较大比例的接驳交通，但其中许多接驳航班则需在美国枢纽与其星空联盟的合作伙伴进行联接，致使在航班被取消时管理变得更加困难。
加拿大到美国：未来预订量崩溃
尽管航空公司调整航班和将运力转向其他市场，但来自未来需求数据的更为严峻的趋势浮现：加拿大与美国之间的未来航班预订量急剧下降。
使用主要GDS供应商的未来预订数据，我们将去年的此时的总预订量与本周记录的即将到来的夏季航班进行比较，下降幅度令人震惊——截至9月底的每个月的预订均下降了超过70%。
这一急剧下滑表明，旅行者正在推迟预订，可能是由于围绕更广泛贸易争端的持续不确定性。
对于所有在美加之间运营的航空公司而言，消费者信心的下滑及随之而来的旅游计划变更都是一个隐忧，尤其是在如此庞大的市场中，以及在短时间内发生如此变化。
不幸的是，意外后果法则再次影响航空业，加剧了原本已经趋于疲软的市场。
对于那些仍计划旅行的人来说，可能会有一些航空公司在未来几个月内提供特别便宜的机票，以刺激需求，但对于航空公司来说，未来几个月将是紧张的。
尤其是如果情况不迅速改善，加拿大前往美国的“雪鸟”市场可能在明年受到严重影响。
