图片源于：https://www.nytimes.com/athletic/6224407/2025/03/23/lewis-hamilton-charles-leclerc-and-pierre-gasly-disqualified-from-chinese-grand-prix/
汉密尔顿、勒克莱尔和加斯利在中国大奖赛结束后被取消资格，因为在赛后检查中发现他们的赛车违反了技术规定。
勒克莱尔和汉密尔顿的取消资格对法拉利来说是一个巨大的打击，法拉利在上海的比赛日以为他们获得了18分，因为他们分别以第五和第六名完赛。
但是，最终积分被取消，这使得法拉利在赛季前两场比赛后排名第五。
加斯利在比赛中以第11名完赛，在他被取消资格后也受到影响。
汉密尔顿的取消资格是由于他赛车后部滑块的厚度未达到规定标准，测量结果低于最低9毫米，因而被转交给裁判处理。
这也是导致这位英国车手在2023年以梅赛德斯车手身份被取消资格的同样问题。
在周六的冲刺赛中刚刚获胜的他，第二场大奖赛的结束是灾难性的，这使得这位七次世界冠军在车手积分榜上仅有9分，位列第九。
与此同时，勒克莱尔在比赛中遭遇了前翼损坏，而加斯利也因赛车减重而被召至裁判处，与法拉利和阿尔派的代表一起应对。
勒克莱尔的赛车在赛后称重时达到了规定的最低重量（800千克），但由于损坏及缺少的前翼端板，赛车在安装官方备用部件后重新称重，达到了800.5千克。
但是，当去掉2.0升燃料后，赛车的重量降至799千克。
法拉利在赛后发表声明，认为勒克莱尔赛车的重量问题是由于一次性策略带来的轮胎磨损增加所致。
对于汉密尔顿的滑块磨损，法拉利表示“稍有误判了消耗”。
“我们没有意图获取任何优势，”法拉利在声明中表示，“我们将从今天发生的事情中吸取教训，确保不再犯同样的错误。
显然，这不是我们希望的中国大奖赛周末的结束，无论是对我们自己，还是对我们始终如一支持我们的球迷。”
加斯利的赛车在减去1.1千克燃料后发现低于规定的最低重量1.0千克。
上赛季，乔治·拉塞尔因赛车减重被取消资格，尽管他在比利时大奖赛中最初获胜。
什么是滑块？
F1赛车底部的滑块由一种称为Jabroc的复合材料制成，这是一种强化的榉木。
它的主要目的是为了安全，防止赛车在赛道上底盘过低。
滑块磨损规则的目的是确保车队不会将赛车调得过低，从而利用提高地面效应提高下压力，这在当前的“地面效应”法规下尤其有效。
每场比赛结束后，国际汽联会进行详细的审查过程，检查所有赛车的各个方面。
相关信息会在赛后由国际汽联的技术代表乔·鲍尔发布的报告中详细列出，并发送给所有竞争者，同时向媒体公布。
对法拉利的取消资格意味着什么？
这次双重取消资格是在一个原本充满希望的周末之后的重大挫折。
汉密尔顿将他的冲刺杆位转化为一场强劲的冲刺胜利，以6.889秒的巨大优势领先迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里。
然而，皮亚斯特里获得的大奖赛结果相对不太乐观，勒克莱尔在比赛开始时与汉密尔顿相撞，导致前翼端板受损。
然而，摩纳哥车手表现出了竞争力的速度，法拉利车手之间也进行了位置交换。
中国大奖赛的修订积分榜：
1. 奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）
2. 兰多·诺里斯（迈凯伦）
3. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）
4. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
5. 埃斯特班·奥孔（哈斯）
6. 基米·安东内利（梅赛德斯）
7. 亚历克斯·阿尔本（威廉姆斯）
8. 奥利弗·贝尔曼（哈斯）
9. 兰斯·斯托尔（阿斯顿·马丁）
10. 卡洛斯·萨恩斯（威廉姆斯）
法拉利现在在两场比赛中积累了17分，排名下降，使“奔跑的马”靠近中游之争。
赛季刚开始，这是一条显著的距离，未来几周要弥补。
迈凯伦以两场胜利领先，梅赛德斯则连续获得领奖台，竞争十分激烈，每个积分和每秒的差距都至关重要。
对于阿尔派而言，加斯利的取消资格很不幸，考虑到法拉利的结果，法国车手起初以第11名完赛，如果汉密尔顿和勒克莱尔的结果被取消，他将有可能进入积分。
经过两场大奖赛和一场冲刺赛，阿尔派是唯一未获得积分的车队。
在季前测试中，阿尔派被认为是中游车队“最佳剩余”的热门，但现在面临更艰难的竞争。
这对威廉姆斯来说仍然是一个积极的周末，因为这三场取消资格使亚历克斯·阿尔本上升到第七名，并获得六分，同时还推动了他的队友卡洛斯·萨恩斯进入第十名，令他获得一分，这使该车队在积分榜上排名第四。
与此同时，哈斯现在整体积分达到14分。
