图片源于：https://www.aljazeera.com/sports/2025/3/22/chinese-gp-piastri-takes-first-f1-pole-after-sprint-second
麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特在中国大奖赛中以最快的单圈成绩，首次正式夺得他的F1职业生涯杆位，成为上海国际赛车场最快的车手。
这位两次夺冠的澳大利亚车手在比赛中以1分30.641秒的成绩完成单圈，并在周日的发车时与梅赛德斯的乔治·拉塞尔一起登上首排，后者的最终成绩为1分30.723秒。
麦克拉伦的兰多·诺里斯是车手积分榜的领跑者，并在澳大利亚赛事中取得胜利，但他在最后一圈放弃了自己的冲刺，而皮亚斯特则成功提升了自己的成绩，诺里斯将从第三位发车，红牛车队的马克斯·维斯塔潘紧随其后，排在第四。
法拉利的车手路易斯·汉密尔顿以0.286秒之差，首次上场便取得第五，另外他的队友查尔斯·勒克莱尔则排名第六。
皮亚斯特表示：“这一圈有点磕绊，不过我很激动能获得杆位。”
他在澳大利亚赛首排出发，但是最后却以第九名完赛，而他成为继2018年墨西哥大奖赛后，首位取得杆位的澳大利亚车手，也成为F1历史上第107位杆位得主。皮亚斯特在冲刺赛中取得第二名，现在可以期待在周日获得更多积分。
麦克拉伦首席执行官扎克·布朗对此表示：“奥斯卡能取得他首个杆位真令人振奋。他一直在接近这个目标，多次排进前排，这次的成绩也令人惊叹。”
诺里斯向皮亚斯特祝贺，自己对赛车的调整感到满意，此前他在冲刺赛中勉强获得第八名。
“在冲刺赛后，我们对赛车进行了大量改动，因为当时状况不太理想，”他说，并且把一些失误归咎于自己。
梅赛德斯的拉塞尔表示，他在取得最佳轮胎性能方面遇到了麻烦，但在最后一圈一切都发生了变化。
“我在最后一圈采取了完全不同的策略，一切都变得活跃起来，那圈简直太棒了。”他补充说道，“我在第一弯遇到了很大的问题，但最终一切都能顺利进行。我很惊讶，当我越过终点线时，我知道这是一圈好成绩，能够与麦克拉伦车手并列，真是太兴奋了。”
法国新秀伊萨克·哈德贾在Racing Bulls车队中取得第七名，作为对他在墨尔本遭遇灾难性首秀的强有力回应，梅赛德斯的安德烈·基米·安东内利排名第八，Yuki Tsunoda为Racing Bulls车队取得第九。
亚历克斯·阿尔本在威廉姆斯车队中完成了前十。
维斯塔潘的队友利亚姆·劳森在进入工作岗位的短短两场比赛中再度陷入苦境，将排在最后一位发车。
“我需要掌握好。”这位新西兰车手表示。
“这是一场混乱的排位赛，如果我们能处理好交通等问题，可能会有所改善，但老实说，这还是不够好。
“我只需要掌控这一切，我认为只是时间的问题。不幸的是，我真的没有时间。”
红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳，面对是否有新兴问题的提问，表示这对旨在替代表现不佳的墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷兹并争取稳定得分的选手来说确实是一个艰难的日子。
“我们将好好看看这一情况，并逐一检讨，尽力为他提供最好的赛车以应对明天的比赛。”他说。
澳大利亚车手杰克·杜汉因在冲刺赛中的碰撞而获得两分处罚，首轮即出局，将排在第18位，阿尔派车队队友皮埃尔·加斯利则排在第16位。
