图片源于：https://dailyhive.com/vancouver/city-centre-motel-2111-main-street-vancouver-redevelopment-approved
位于蒙特普莱森特的市中心汽车旅馆在屹立七十多年后，即将进行高密度混合用途的重建，主要用于租赁住房，同时配备强劲的活跃商业用途。
在周四晚上的公众听证会上，温哥华市议会一致批准了重建位于2111主街的物业的分区申请，该物业位于西六大道和主街交叉口的西北角。
该项目利用其作为以交通为导向的发展地点的优越位置，以及城市《百老汇计划》的较高密度规定和条款。
汽车旅馆距即将开设的天车蒙特普莱森特站（主街与东百老汇的交叉角）步行仅五分钟，距离天车未来的伟大北方大道—艾米莉·卡尔站步行八分钟，这两个车站都是将在2027年秋季开放的千禧线延长线的一部分。
此外，该地区还有主街和金斯威大道的频繁公交线路，距离博览线的主街-科学世界站步行约12分钟。
在公众听证会上，ABC市议员彼得·梅兹纳表示：“离新的百老汇地铁线路非常近……我认为这是对蒙特普莱森特及其独特性的良好体现。”
尼古拉财富房地产在2021年以6000万美元收购了该物业，此时汽车旅馆在运营71年后关闭了其过夜住宿业务。在近几十年中，该汽车旅馆还成为电影和电视制作的热门拍摄地点。
在过去的三年里，尼古拉财富为窄小集团和温哥华壁画节（VMF）提供了这座建于1954年的两层物业的有限临时使用，直到重建计划准备就绪。原有的75间汽车旅馆客房被改造成艺术家工作空间，停车场则承办了VMF的夏季活动。2025年1月，负责VMF的非营利组织宣布，由于财政问题将停止运作。
在整个公众听证会上，艺术家、当地企业和非营利组织的代表以及市议员们都赞赏尼古拉财富为艺术和文化社区提供积极使用该物业的机会，而不是像典型做法那样将发展场地空置数年，直至开工。
“我想称赞开发者对此的支持，而不是简单地将其推倒后让空间空置，”蒙特普莱森特商业提升协会的执行董事尼尔·怀尔斯说道。
“我们在这个空间举办了多年的精彩活动，开发者向社区展示了它支持艺术的能力。我希望其他开发商能因此受到启发，努力为他们所进入的社区创造有趣的机会，而不仅仅是利用当前的避税计划并建造石子狗公园。”
VMF的前创意总监娜塔莉亚·列别任斯卡娅补充道：“我想强调这里必须记住的重要一点是，该网站目前的样子，以及它如何随机由艺术家、音乐家、活动和社区团体所组织并赋予活力……这始终是暂时性的，而这是因为它是暂时性的。这是尼古拉财富、窄小集团和VMF之间的大胆和富有远见的合作，它起到了很好的效果。”
“这让我们看到了，尤其是像这样的标志性空间，如何在过渡的时刻被艺术家重新构想，以及未来。在此项目中，这是一个重要的先例，应该激励其他人思考如何利用临时文化合作项目来改造空间，如何雄心勃勃的临时项目可以与承诺建设文化基础设施相互促进，有时甚至是在同一地方。”
为了取代该地块临时“市中心艺术旅馆”的社区使用，将拆除原有的汽车旅馆大楼，以建设两个分别为22层和24层的新塔楼，最高的塔楼将达到231英尺的高度。
项目将提供446套有保障的租赁住房，其中北塔有230个单元，南塔有216个单元。根据《百老汇计划》规定的比例，将至少有20%（约90个单元）为低于市场价的租赁单元，其余80%为市场租赁单元（356个单元）。
此项目中高达40%的租赁住房将专为家庭设计，定义为有两间或更多卧室的单元。整体单元比例包括97个单身公寓，169个一卧室单元，137个两卧室单元，以及43个三卧室单元。
此外，物业的主街东五大道和东六大道的前面将通过该综合体的底层激活，提供近16,000平方英尺的零售/餐饮空间。将有重大的公共空间配置，包括宽阔的人行道和公众可通达的天井，这将成为主街与小巷之间的中段行人通道，该项目作为一部分将欣然进行面向行人的公共领域升级。
这条将两个塔楼分开的天井，也将通过零售/餐饮用途进行活化，包括为户外露台提供空间。在天井上方悬挂的新巨型“市中心”标志将向该地点历史上汽旅的过去给予显著的致敬。
怀尔斯认为，该项目的活跃商业用途和公共空间将吸引人群，增强街道活动。然而，他指出，近期在主街附近完成的建筑发展中，看到越来越多的牙科和医疗办公室占据了底层空间。尽管这样的业务是必需的，但他主张这些诊所最好位于二楼，以保留街边空间用于商店和餐馆，从而维持该地区的特色和活力。
除了零售/餐饮用途之外，作为社区设施贡献（CAC），该开发项目还将在市政府处提供5,800平方英尺的文化设施空间。市政府稍后将选择一家非营利艺术和文化组织来管理该空间。
在议会审议中指出，文化设施空间及开发者必须支付的标准费用得以实现，是因为密度的增加，开发商选择建设更多的市场租赁住房来抵消这些较高的成本。
“我们不常看到能够同时生成社区设施或额外于开发成本的租赁项目，”ABC市议员莎拉·柯比·杨表示。
“并且通常因为提供住房的成本[需要]较长的投资回收期，因此不够多。”
作为开发的一部分，将为东六大道与主街的交叉口设立新的交通信号灯，同时将更新东五大道与主街的现有交通信号灯，以改善其在行人使用时的效果。
四个地下层将设有197个车辆停车位和1,065个自行车停车位。
总体而言，该项目将生成351,000平方英尺的建筑楼面面积，确立了一个相当于35,000平方英尺开发地块面积10倍的楼面面积比率。
该项目的设计公司为穆森·卡特尔·麦基合伙公司和哈帕合作社。
“显然，增加数百个租赁单元，尤其是大量专用于低于市场租赁的单元，是解决温哥华持续住房危机的实际和有意义的一步，”当地居民哈里森·内斯比特说道。
“考虑到其与交通、购物、奥林匹克村和蒙特普莱森特的接近，我认为这只会进一步加强该提案。除了住房之外，该混合用途开发自然还将为一个服务不足的主街区域带来急需的商业和文化空间。”
尽管该地点位于蒙特普莱森特工业区内，但该工业区内面向主街的场地被允许追求高密度的混合用途开发。
就在南侧，2021年在东六大道188号（主街2221-2223号）完成了一座九层的混合用途大楼——阿斯本，该大楼包含145个社会住房单元及商业空间，其中包括一间位于市政拥有的小公园内的蒸汽啤酒厂餐厅。
而在北侧，西岸的分区申请于2024年2月获得批准，计划将2015主街的停车场开发为一座25层的定向木材租赁住房塔楼，含有210个单元，这是西岸主巷科技园区未来的一个阶段。
