图片源于：https://dailyhive.com/vancouver/vancouver-road-lines-markings-maintenance-budget
为了确保所有道路使用者的安全，温哥华市政府需要将当前的道路标线维护年度预算提升至原来的两倍以上。
目前，温哥华的很多道路标线明显褪色、磨损或几乎无法看见，特别是在夜间或恶劣天气条件下。
人行横道、车道分隔线和其他重要标线常常变得难以看见，这为司机、自行车骑士和行人造成了潜在的危险。
这种恶化现象在高交通量地区和交叉口尤为明显，标线因不断的磨损和环境因素而更快消失。
这些问题促使温哥华市议会于2023年11月批准了一项成员动议，指示市政府工作人员研究改善道路标线维护策略。
市政府工作人员现已将此问题确定为预算问题。
目前，温哥华市每年拨出70万美元用于维护最关键的标线，其中50万美元用于重涂现有的黄色中心线和白色车道线，这被认为是减少严重碰撞潜在风险的首要任务，而20万美元则用于维护现有的反光 raised pavement markers，以提高夜间和潮湿条件下的可见性。
市政府已将提升的标线作为日常维护的一部分。
所有其他标线仅在“反应式”或优先级处理的基础上进行修复/重涂——根据标线的糟糕程度以及市政府工作人员的评估与公众投诉（例如通过311热线）进行处理。
现有的预算并未能够为所有道路标线的常规主动维护提供资金。
虽然每年设有70万美元用于道路标线的维护，但由于材料成本的不断上涨以及处理最紧急的反应性修复的需要，市政府近年来已超过此预算。
2023年度道路标线的实际支出为104万美元，2024年度为94.4万美元。
市政府工作人员表示：“当前的预算无法常规维护自行车道、公共交通优先车道、减速带、限速标识及其他类似标线。这些标线最初在资本工程中完成，仅偶尔通过一时的服务请求进行刷新。现有的常规维护预算未能随着新标线和资产数量的增长而增加。”
例如，在这种反应式方法的现有限预算下，市政府每年只能维护约2%到3%的1354个标志性人行横道，尽管18%的标志被认为处于糟糕状态。
另有65%的横道处于一般状态，而仅有17%标志被评为良好状态。
重涂一个人行横道的预计成本约为1500美元。
在交通繁忙的街道上，走的磨损更重，标线每三到五年需要重涂一次，但一般而言，平均的刷新频率为每七到十年。
市政府工作人员估计，为了以最佳可见度维护所有标线，年度预算需要从70万美元增至160万美元，以扩大维护的范围和频率。
市政府工作人员建议，将此预算增加视为市政府年度运营预算审议的一部分，通常在每年年底进行。
这一扩展预算将不仅用于重涂主要道路的黄色中心线、白色车道线和转弯车道，也将用于自行车道和此类路段的连续线。
此外，增加的预算还将把人行横道、停车标记和其他过马路功能的标线维护到良好状态。
同时，道路标线的状况还可能因季节的不同而有所差异。
重涂标线要求温度在10摄氏度以上，并需至少有24小时的干燥天气。
因此，此类工作主要在每年4月至10月进行，通常安排在夜间以减少对车辆交通的影响。
大雪还会导致道路涂料快速退化，而除雪车也可能比一般路面使用更快剥离raised pavement markers。
新道路铺设使用高耐用性的挤出热塑料来标定线，而现有的道路项目则依赖水性或溶剂型涂料，再加上玻璃珠增加可见度。
然而，水性或溶剂型涂料的使用寿命较短，并会随着时间的推移而迅速褪色。
此外，某些类型的涂料材料也有更长的固化或干燥过程。
