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特朗普总统对美国三大贸易伙伴的关税将于周二生效，业内分析人士和美国本土汽车制造商表示，这可能会使美国消费者的汽车成本上升数千美元，并对美国汽车销量造成影响。
根据位于密歇根州的经济咨询公司安德森经济集团（AEG）的报告，对来自加拿大和墨西哥的产品征收25%的关税，以及对来自中国的进口征收额外10%的关税，可能使某些车型的汽车成本提高高达12,200美元。
AEG的分析显示，广泛的关税可能会推动多种类型汽车的成本上升，包括SUV、小型车和电动车。
在典型汽车价格接近50,000美元的纪录高位时，标价的上涨可能会对市场造成更大的财政压力，尤其是在通货膨胀肆虐的情况下。
AEG首席执行官帕特里克·安德森表示，特朗普的关税可能会导致相当大的价格上涨，以至于一些购车者可能会对更高的成本感到望而却步。
安德森在接受CBS MoneyWatch采访时表示：“我们的分析表明，拟议的关税将对多家汽车制造商在北美组装的汽车产生非常大的影响。”
他补充道：“这些成本增加是消费者无法隐瞒的，可能会有很大一部分，甚至全部将转嫁给消费者，或者制造商会停止生产这些汽车。”
他指出，某些产品线和设备组合可能会变得不经济，制造商可能会因此停止生产。
安德森表示：“这将对行业造成巨大的冲击。”
那么，哪些车辆将面临最大的价格上涨？
根据AEG的分析，汽车的额外成本范围可能从4,000美元到10,000美元不等，而一些电动车的生产成本在依赖中国零部件的情况下将上涨多达12,200美元。
以下是一些热门车型受到关税影响的预计成本变化：
电动跨界车：+12,200美元
全尺寸SUV：9,000美元
皮卡：8,000美元
小型车：6,200美元
由于关税驱动的成本增加，安德森表示，这可能导致国内汽车制造商“潜在的销售损失”，因为消费者可能会选择二手车市场，或者寻求例如日本组装的汽车等更便宜的替代品。
“或者，他们可能会选择根本不买车。”
汽车供应链复杂，因为它们涉及众多零部件，其中一些在组装过程中可能跨越多次边界。
在关税的影响下，成本可能会迅速上升。
康奈尔大学政府与公共政策教授古斯塔沃·弗洛雷斯-马西亚斯在接受CBS MoneyWatch采访时表示：“汽车行业，尤其是由于制造过程中跨越三国的供应链的干扰，可能会面临相当大的负面后果，这也会导致汽车价格的预期上涨，从而抑制需求。”
全球咨询公司AlixPartners的美洲汽车及工业业务负责人丹·赫尔希表示，这些关税将在短期内为在日本、韩国或欧洲组装汽车的制造商提供一些优势。
“对于那些不从加拿大或墨西哥进口的汽车制造商来说，他们将获得一些优势，因为他们将不会受到这一全新的关税的影响。”
他说：“因此，在一段时间内，来自没有额外关税的地区进口的汽车将对本土公司或在加拿大、墨西哥或美国生产的公司拥有巨大的优势。”
他补充说：“这实际上是在惩罚相对于从其他地方进口的公司，至少在现在是这样。”
福特公司首席执行官吉姆·法利在上月的一次财报电话会议上表示，关税将对福特的影响是“巨大的”。
他表示：“毫无疑问，如果加拿大和墨西哥的关税维持时间过长，将对我们行业产生巨大影响，数十亿美元的行业利润将被抹去，并对美国就业和我们整个行业的价值体系产生不利影响。”
然而，特朗普在社交媒体上则坚持认为，这些关税将是美国工业的“胜利”，将推动“数以百万计的汽车制造”回到密歇根州。
