图片源于：https://montreal.citynews.ca/2025/03/02/montrealers-battle-potholes-as-city-begins-repair-work/
随着天气条件波动——一天气温高于零度，另一天气温低于零度，坑洼路面在蒙特利尔开始遍地出现，这让许多司机感到沮丧。
“老实说，我不懂。我知道我们缴纳很多税，但这些钱究竟去了哪里，我不知道，只是那些坑洼太大了，以至于有时候我真的想拿着钓鱼竿坐在那里钓鱼。我敢肯定，我能在那里钓到什么。”一位蒙特利尔市民说道。
“它们太大了，我敢肯定很多人都因此毁掉了他们的汽车，球关节等等。我不停地听到这样的故事。”他补充说。
在蒙特利尔的圣雅克街附近出现的坑洼。（阿德里安娜·詹蒂尔，CityNews）
虽然大幅度的温度变化导致了一些坑洼的形成，但路面上重型机械和卡车的行驶，尤其是我们在雪装载操作期间看到的许多雪橇车，也会造成损害。
“这是坑洼季节。它们回来了，随处可见。每当温度超过零度时，这种情况就会发生。”CAA-Québec的发言人大卫·马西尔表示。
马西尔解释说，2021年，一项加拿大研究计算了路况对车辆的影响。加拿大的平均费用是每辆车每年126加元。然而，在魁北克，这一费用差不多是双倍——258加元。随着通货膨胀和生活成本的上涨，他表示我们只能想象，现在这个数字可能更高，并强调这突显出魁北克的道路基础设施可能是全国最糟糕的。他补充说，不幸的是，尽管政府投资于基础设施，这种情况每年仍在不断恶化，原因是多年来的忽视。他表示，我们现在正在努力追赶，但似乎永远都不够。
“我们需要花费200亿加元来完善整个省的基础设施。但去年公布的预算是在10年内投入300亿加元。因此，我说的200亿加元的数字每年都在不断增大。所以你可以看到我们总是在追赶。”
大卫·马西尔，CAA-Québec的发言人。（阿德里安娜·詹蒂尔，CityNews）
对于许多感到沮丧的人，马西尔表示他相信城市正在努力。
“这是一个微妙的话题，因为我确信城市正在尽力而为，面对所有的设备和遇到的挑战，尤其是在气候条件下。不同服务之间可以有更好的协调。有时他们会修补道路，然后公共服务需要挖掘刚刚完成的那条路。因此，或许可以更好地协调，但城市确实在努力，为市民提供更安全的道路。”他说。
“我们的路网非常古老。魁北克的平均年龄约为40年。因此我们有旧的基础设施。我们有雪。我们有严寒的温度。这些条件对道路非常恶劣。我们使用的设备非常沉重，用于清除雪。因此，我们的路确实受到很大影响，坑洼几乎无处不在。他们必须在雪装载操作、坑洼维修等之间保持同步。因此，他们必须根据天气和优先事项调度他们的工作。这对城市来说是个挑战。他们正在为此而努力。”
在蒙特利尔的圣雅克街附近出现的坑洼。（阿德里安娜·詹蒂尔，CityNews）
马西尔解释说，坑洼对车主构成了威胁，因为它们可能损坏您的车辆，也对骑自行车的人和行人造成威胁。
“它可以影响到悬挂系统的任何部件、轮胎、铝合金轮毂。不幸的是，近年来维修费用随着整体生活成本的上涨而上涨。”
“坑洼太可怕了。我实际上是在多伦多长大的，我可以告诉你，对于一个加拿大城市来说，蒙特利尔的坑洼是最糟糕的。他们得采取行动。”一位蒙特利尔市民表达道。
“老实说，这太荒谬了，甚至比非洲还差。”另一位蒙特利尔市民说道。
“城市必须采取措施。因为每次我去换油，等等，我总是必须更换轮胎，所以我为此支付。我必须支付，因为城市没有做好自己的工作。对不起，城市，但这就是现实。”她补充道。
在蒙特利尔的圣雅克街附近出现的坑洼。（阿德里安娜·詹蒂尔，CityNews）
马西尔解释道，当坑洼造成的损害发生时，政府或城市——无论是谁负责这条道路——在您无法证明他们有过失时，不会对您的悬挂系统、轮胎或铝合金轮毂的损伤负责。这意味着他们必须知道坑洼的存在但未能修复。他还补充道，您提交索赔的时间非常有限，您需要有强有力的证据，这使得拿回您的钱变得非常困难。
他解释说，针对保险而言，如果您在坑洼中损坏了汽车，通常不建议在损失低于1000加元的情况下提起索赔。
“您将在未来几年看到您的保险费用上涨，而这并不值得，再加上免赔额。因此，这通常是自掏腰包的费用。这很不幸，在坑洼中损坏汽车的费用非常高。”
在蒙特利尔的圣雅克街附近出现的坑洼。（阿德里安娜·詹蒂尔，CityNews）
蒙特利尔市的发言人菲利普·萨布林表示，在过去两周内，近20万辆卡车参与了雪清除行动，他形容这对沥青是一种“恶劣”的影响。他表示，城市听到了市民的关切，并将采取行动。
他补充说，城市有许多坑洼，但不知道有多少，因为目前还没有数字。
关于修补坑洼的问题，萨布林表示，他们有八辆用于修补的卡车，这些卡车被称为Python 5000。他们还有工人手动负责修复。
“每辆卡车每天可以填补多达300个坑洼。仅在周三，他们就填补了多达2500个坑洼。”他表示，“所以我们非常关心。我们会采取行动。我们正在采取一切措施以尽快填补这些麻烦的坑洼。但我们希望大家耐心等候。”
在蒙特利尔的圣雅克街附近出现的坑洼。（阿德里安娜·詹蒂尔，CityNews）
他还补充说，目前没有必要拨打311，因为他们已经意识到了这种情况，只有在紧急情况下才应拨打电话。
萨布林表示，为了赶上坑洼，他们需要维护建设工地。事实上，如果沥青处于良好状态——没有裂缝或坑洼——这有助于避免坑洼的形成。对此，他补充道，这就是为什么在夏季继续进行建设工作如此重要的原因。他承认，尽管这很痛苦，但处理坑洼也是一件令人痛苦的事。
“如果您走在几个月或几年前维修过的街道上，我敢肯定那里没有坑洼。”他说。
在蒙特利尔的圣雅克街附近出现的坑洼。（阿德里安娜·詹蒂尔，CityNews）
他解释说，坑洼的形成是因为水渗入土壤，随着温度波动，水会结冰并膨胀体积。然后，随着温度升高，表面会崩溃。他补充说，他们知道坑洼问题，已经为紧急修复预算了250万加元。他们还计划在未来10年内投资6亿加元用于破碎和更换新沥青。
“我们填补的每一个坑洼都使用GPS进行定位。在春季，我们可以准确地了解街道的状态。因此，当我们看到同一地区有很多坑洼时，我们会计划重铺施工工作。要赶上坑洼，我们需要确保我们的街道处于更好的状态。我们需要继续努力重铺我们的街道。这是我们长期以来战胜坑洼的办法。”
在蒙特利尔的圣雅克街附近出现的坑洼。（阿德里安娜·詹蒂尔，CityNews）
他说，每当我们有湿沥青或雪覆盖沥青时，填补坑洼几乎不可能。他补充道：“如果老天母亲停止给我们送来降雪，那就太好了。”
他说，人们，尤其是司机，必须对坑洼保持警惕，并了解填补所有坑洼需要时间。
在蒙特利尔的圣雅克街附近出现的坑洼。（阿德里安娜·詹蒂尔，CityNews）
萨布林建议司机减速，安全的情况下避免坑洼，并且永远不要在坑洼上刹车。
马西尔表示，CAA-QuéBEC正在启动“最糟糕道路”运动，庆祝该运动的第十周年。今年，他们邀请市民投票选出他们认为在魁北克的最糟糕的道路。该运动将在四月如常启动。其目标是让市民发声，以便他们能够敦促政府和领导者改善道路系统，使其更加安全，因为最糟糕的道路还可能包括危险的交叉口。
