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密西沙加市长卡罗琳·帕里什表示，城市正处于一个“建筑热潮”的边缘，并有其他一些令人兴奋的发展即将到来。
在去年六月份上任后不久，帕里什市长便迅速组建了一个住房工作小组，以深入挖掘并寻找解决密西沙加及其他安大略省和加拿大市镇长期以来困扰的可负担住房危机的方案。
市长住房工作小组由来自密西沙加市及开发商、建筑商的30多名成员组成，于一月下旬向市议员和公众报告了其阶段性成果，识别出30项应立即采取的行动，旨在“帮助启动发展”，市府表示。
帕里什与其他小组成员表示，这项工作的成功生成了许多希望能在未来几年为加拿大第七大城市建造急需的可负担住房和出租房屋的想法。
在最近与INsauga.com出版人卡赫德·伊瓦穆拉的广泛采访中，帕里什称住房工作小组为“一个极大的成功”，并将其视为她担任市长以来最大的成就。
“我们现在准备启动的大约有七千到八千个单位，因为我们激励了（开发商和建筑商）重返建筑行业。而相比之下，去年仅有350个单位申请，”市长说道。“我认为你会看到密西沙加的建筑热潮，我认为每个人都会关注我们。其他市镇已经打电话给我们的规划部门说，‘你们是怎么做到的？你们是如何通过这一切的？’ ”
帕里什不仅对小组成员表示感谢，还指出市议员们一致支持小组及其迄今的工作。
她说，市议员们“收到了非常详细的报告，他们阅读了它，理解了它，并投了赞成票”。
密西沙加市长还提到几个其他正在筹备或列在她愿望清单上的项目。
或许在她的愿望清单上排在首位的是一个将扎根于密西沙加的国家橄榄球联盟球队的前景。
虽然将位于密西沙加并在一处能容纳多达80,000名观众的体育场比赛，但如果出现这样的NFL俱乐部，它将以多伦多的名字为名。
然而，这一创意让帕里什眼中透出明显的光芒。在她最近的采访中，她表示这是一个令人兴奋且认真的提议。
“在这里有一支NFL球队将是非常激动人心的。我热爱橄榄球，”她在最近的采访中说。
“我们其实在（哈泽尔·麦卡利昂线）轻轨旁有土地可以建（一个体育场）。我们邀请人们与我们交谈；我们准备启动。”
帕里什设想在轻轨线路一侧建一个足球体育场，在另一侧建设所需的停车场。
市长还提到，连接停车场与体育场的步行通道将跨越哈泽尔·麦卡利昂轻轨线路。
“所以，我们有一个理想的地点，”帕里什说。“我们只是需要让他们对我们感兴趣。”
帕里什在早些时候的采访中提到，曾“受到了一些重要人物的接触”，他们希望将NFL特许经营权带到多伦多/密西沙加。
市长表示，她接到了来自多伦多枫叶体育与娱乐公司董事会主席拉里·塔南鲍姆以及曾担任多种职务的保罗·戈德弗雷的电话。
这两位人士数十年来一直积极尝试将NFL特许经营权引入多伦多。塔南鲍姆被许多人认为是加拿大体育界的最有权势的人物。
“塔南鲍姆给我打了电话，想见面，戈德弗雷也给我打了电话，想见面。他们想（获得）一支球队，但他们需要空间，而他们在多伦多找不到地方，”帕里什早些时候表示。
虽然将NFL俱乐部带到多伦多的想法在几十年前已经被多次提及，但直到现在仍未成为现实。
除了愿望清单外，帕里什预计未来几年密西沙加市中心会有多个重大项目落地。
本月初，市政府公布了在市政厅北侧的生活艺术中心旁兴建新酒店和会议中心的初步计划。
目前还不清楚哪些酒店连锁会对参与感兴趣。
“我们现在还不知道，”帕里什说道，补充道市政厅几周前发布了征求意见的请求。“它们将在三月中旬到期。”
市长对新酒店/会议中心选址的前景感到兴奋，指出“这个位置非常好，因为你面前有Square One，正在扩建的LAC几乎要达到1800个座位……所以这是一个完美的位置。”
市政厅靠近这一地点也被视为一个优点，帕里什表示，“…市政厅有四个大型房间，也可以作为会议中心的延伸，我们可以吸引非常大型的会议。”
如果一切按计划进行，市中心的轻轨交通环线将在城市大厅和生活艺术中心以及其邻近的酒店/会议中心附近接送乘客。
帕里什指出，考虑到未来数十年密西沙加市中心预计的人口增长，重新实施“市中心环线”是哈泽尔·麦卡利昂线项目的必要条件。
2024年初得知省政府将再次将市中心环线纳入密西沙加历史上最大交通项目的一部分，此前该计划在2019年的一项削减成本的举措中被删除。
市长对“市中心环线”即将来临充满信心。
然而，密西沙加官员尚未听到任何进一步的细节，帕里什预计在2月27日的省级选举后不会有什么进展。
她表示，安大略省省长道格·福特承诺密西沙加环线是“已成定局的事情”，并称“如果他赢了，我们将相信他的话。”
市长继续说道，“如果他没有赢，天知道（自由党领导人）邦妮（克伦比）知道我们有多需要它。因此，我认为我们无论如何都应该获得这个。”
在与INsauga.com的专访中，帕里什也提到了从多伦多基普林站向西延伸至Square One的地铁延伸的构想。
这个想法几十年来被多次考虑，但前任密西沙加市长哈泽尔·麦卡利昂对此并不感兴趣。
市长预测，这一构想在短期内仍然不太可能实现。
“好吧，建设一公里要10亿加元，我不打算抱有太多希望，”帕里什说，指出麦卡利昂曾经有两次机会从当时的安大略省省长比尔·戴维斯那里获得“全面资助的省级地铁延伸至Square One”的机会。
“我想她有好的理由；我现在看不出来。我认为其中一个原因是她不希望来自Square One的购物者去舍威公园（位于多伦多西部）和市中心的大型购物中心购物。”
“但我认为这是一个糟糕的决定。如果我们能在那时完成，那将会便宜得多。”
尽管如此，帕里什表示，地铁服务在密西沙加的构想还是让她感到吸引——如果省政府愿意承担费用。
“听着，如果有人要把地铁延伸到密西沙加，理智之中没有人会拒绝，现在交通（如此繁忙）。”
