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多伦多市议会已经接受了针对高公园区一项争议提案的和解提议。
该项目由Baron Nelson Architects为Old Stonehenge Development和Clifton Blake Group设计，位于Bloor Street West的1930至1938号和Quebec Avenue的3至21号。
该地点毗邻高公园地铁站，因此位于省政府鼓励增加密度的主要交通枢纽区域内。
该开发用地由四个物业组成，总面积约为1437平方米，位于Bloor Street和Quebec Avenue的东北角。
目前，该地块上有低矮建筑，包括一个日托中心、商业空间和12个住宅租赁单元。
高公园位于南侧，穿过Bloor Street，而周边地区则包括公寓楼、房屋类型建筑、中高层开发和商业用途。
最初，开发者提议建设17层的建筑，但遭到了市 government’s拒绝。
开发商与市政府工作人员的持续讨论导致了修订计划，该计划解决了对建筑体量和退缩方面的担忧。
市议会在2月5日召开的会议上接受了这一和解提议，经过修订的体量和高度，现在为19层。
建筑的高度从62.31米增加到69.51米，计划包括总建筑面积12629平方米，其中12263平方米用于住宅用途，365平方米用于一层的零售。
该建筑的楼面面积比为8.79倍地块覆盖率，并将包含132个公寓单元以及12个替代租赁单元。
经过修订的设计将沿Bloor的底座高度从六层减少到四层，第五层在西、南外立面设定后退2米。
同时，塔楼的楼板面积从855平方米减少到648平方米，这都低于市政府对最大750平方米楼板的偏好，并为其与东侧物业之间提供了更大的分隔。
该建筑将提供288平方米的室内设施和288平方米的室外设施， расположенные на втором этаже и на уровне пентхауса.
建筑有三部电梯，单位与电梯的比例为每48个单元一个电梯，表明居民的等候时间很短。
一个三层地下车库将提供60个住宅停车位和三个访客停车位。
对于骑自行车的人，该计划包括130个长期和29个短期停车位。
该地点距离高公园地铁站只有100米，位于Bloor Line 2线。
往东两个站，Dundas West提供与GO Transit的基奇纳线和UP Express的连接。
该地区还有TTC公交线路服务，公交车沿高公园大道运行。
对于骑自行车的人，Bloor Street West上有专用的自行车道，提供了城市内连续的东西向路线，尽管省政府可能会取消这些车道。
高公园的步道系统与连接至水边的自行车道相连。
该地点周围的开发活动十分活跃。
往东是位于高公园大道12号的一项陈旧提案，计划建设一座3层的微型零售和托儿所建筑。
现有的高公园村租赁综合体将增加三座从11层到35层的塔楼。
与此同时，该地区的其他“公园中的塔楼”风格开发也正在进行填充提案，例如299 Glenlake，计划建设11层，而111 Pacific Avenue将建设两座24层和30层的塔楼，21 Oakmount Road则有另外两座塔楼计划建设35层和43层。
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