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在悉尼赛段的SailGP比赛中，英国队在一场惊险的三船决赛中失去领先后重新夺回领先，以击败加拿大和澳大利亚，进一步巩固了他们的整体排名。
澳大利亚在周日的决赛前被视为夺冠热门，此前他们在奥克兰的比赛中获胜，并在悉尼的七场船队比赛中赢得了三场，以63分领跑积分榜，英国以51分位居第二，加拿大则以43分排名第三。
在赛程的第二天，英国队在三场船队比赛中取得了一场胜利和两场第七名，而加拿大则有一场第二名和两场第四名的成绩，从而意外地晋级决赛。
澳大利亚凭借在主场赛事中的出色表现，在首日赢得了四场比赛中的两场，迅速确立了领先地位。
然而，在决赛中，澳大利亚在起跑线处犯规，被迫退到英国和加拿大之后，未能恢复优势。英国队在起跑线上快速发力，并在顶门（top gate）处取得领先。
加拿大在第二条赛道上找到了风向变化，以舒适的领先优势通过第二、第三和第四个门，似乎注定会实现一场意外的胜利。
但英国队在沙克岛（Shark Island）下风的地方发现了风的变化，在第五条赛道超越了加拿大，并保持领先直到终点。
“能够赢得比赛让我无比激动，”英国队的驾驶员迪伦·弗莱彻（Dylan Fletcher）表示。“我们在起跑中获胜，但之后犯了一些错误，但这是一场精彩的比赛。”
加拿大队的驾驶员吉尔斯·斯科特（Giles Scott）对比赛的结果感到复杂，虽然对队伍在悉尼的表现感到满意，但又对决赛的失利感到失望。
“我认为我们今天的表现相当出色。对于第二名，我们必须感到非常高兴，”斯科特表示。
“我此刻心中有一些‘如果’的遗憾。我们在比赛的大部分时间里处于绝对的领先位置，但在最后一次向上风处时，英国队在右侧抓住了一个大的风向变化。”
在这场胜利后，英国队在总积分中以27分领先，澳大利亚以24分紧随其后，西班牙和新西兰各有20分。
新西兰在悉尼的首日比赛中表现不佳，但在周日的比赛中改善了表现，取得了第一、第二和第五名的成绩。
SailGP系列赛将于下月移步洛杉矶和旧金山，五月在巴西举办，六月则在纽约举行。
SailGP的队伍使用的是相同的50英尺飞行型双体船。该船的 foil 能够让船只以高达90公里每小时（55英里每小时）的速度在水面上“飞翔”。
虽然悉尼原本预计将首次举行12船的比赛，但由于美国队在练习中发生翻船事故而导致损坏，因此只有11艘船能够参加比赛。
