图片源于：https://www.theglobeandmail.com/canada/alberta/article-demolitions-go-ahead-in-calgary-neighbourhood-for-transit-station-that/
2020年12月9日，行人走过空荡荡的卡尔加里市中心。
加拿大新闻社的杰夫·麦金托什（Jeff McIntosh）报道，周三，当推土机拆除卡尔加里的Eau Claire市场时，钢铁在积雪覆盖的混凝土上断裂并滚落。这座位于博河旁边的市场建于1990年代初期，如今正面临拆除。
拆除工作是清理出为未来火车站铺平道路的下一步，而这个火车站可能永远不会到来，这使得卡尔加里市的团体对市中心社区是否会因为市政厅和阿尔伯塔省政府之间的政治斗争而受到影响感到担忧。
“这片大片土地将会在未来几年保持空置，”卡尔加里市中心协会执行董事马克·加纳（Mark Garner）表示，指的是为卡尔加里一项价值数十亿的交通项目“绿色线”而清理出的土地。
这条交通线路本应经过市中心的一个车站，在阿尔伯塔省政府去年秋天表示绿色线的成本上升意味着它需要在城市上方而不是地下运行之前，这一切看似十拿九稳。阿尔伯塔省政府以其对12.3亿加元承诺的条件是必须在地上运行。
这一变化，加上未来项目的新潜在设计，表明绿色线可能无法抵达Eau Claire。市政府正在进行市中心部分的审查，这将耗时约两年。
“我们现在都在猜测。我感到厌倦，”加纳说。该协会建议市政府暂时铺设该区域，以便在任何潜在施工之前可以使用。
“如果人们来到这里，以为这里只有建筑工地和灰尘……我们正在自掘坟墓。”
卡尔加里市政府尚未透露未来几年对该地区的计划。但卡尔加里建筑协会主席比尔·布莱克（Bill Black）表示，他担心依赖交通线的房地产投资如果没有近期的车站计划会流失。
如果这种情况发生，这个已经挣扎中的市中心核心地段可能会陷入困境。
“这一片区域会被搁置多久？十年？二十年？”布莱克说。“现在你已经从惊人的潜力变成了停滞的地块。”
为了建设绿色线，市政府还征用了该地区的一个23套住宅小区的居民。这些居民一直在与被迫搬迁所获得的补偿进行斗争。
“他们偷走了我们的家园，剥夺了我们的社区。我们曾经有一个非常紧密的社区，”居民乔尔·古彻（Joel Goucher）说，他是被征用的城镇屋的居民。
尽管卡尔加里市议会上周投票决定继续建设，但卡尔加里市市长仍在努力强调她认为将对市中心产生重大不利影响的事情。
市政府此前曾对地面系统对当地企业和居民的影响表示担忧，因为这意味着火车将轰鸣而过或在他们的财产旁经过。本周，卡尔加里市市长乔提·贝戈克（Jyoti Gondek）公开邀请阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯（Danielle Smith）参观市中心区域，展示对当地商业和居民的“潜在影响”。
卡尔加里市政府没有立即回复评论请求。
布莱克表示，他担心从长远来看，未能实施一项重大计划将影响城市的全球声誉。
“Eau Claire的影响实际上是一个即将接近两百万人的城市所面临问题的缩影，”他说。
“未能成功交付某些项目可能会对卡尔加里的其他地方产生其他连锁反应。”
