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周六，在中国上海国际赛车场，马克斯·维斯塔潘在短道赛中超越路易斯·汉密尔顿，完成了对后者的胜利，阻止了汉密尔顿职业生涯首个短道赛胜利的梦想。
汉密尔顿从第二位发车，凭借惊人的起步表现，击败了排位第一的兰多·诺里斯，成功掌控了这场19圈的比赛。
然而，维斯塔潘发车位置在第四，却在第九圈时超越汉密尔顿，以领先13秒的优势率先冲过终点线，塞尔吉奥·佩雷斯获得第三名。
汉密尔顿与诺里斯组成全英国的前排发车，尽管在前一天的降雨影响下，排位赛变得有些混乱。
七届世界冠军汉密尔顿起步十分迅速，稍微领先于诺里斯，在进入第一个弯道时，他紧贴右侧赛道，而诺里斯则拼命试图维持平行状态。
但在非赛道行驶区域，诺里斯因失去抓地力而滑出了赛道，跌至第七名。
汉密尔顿的表现让他领跑F1比赛，这是他自2021年12月5日沙特阿拉伯大奖赛以来的首次。
维斯塔潘在赛道上经历了一些挣扎，向无线电中大喊：“我的电池怎么会没电？”他在与阿尔onso争夺期间难以向前推进。
一度看起来汉密尔顿有机会夺冠，但维斯塔潘成功调动其强大的红牛赛车速度，在第七圈时超越了阿尔onso，并缩小了与汉密尔顿之间的1.8秒差距。
汉密尔顿立刻向无线电中反映：“这辆车在低速弯道中转向太差了。”而维斯塔潘在一圈内便缩小了汉密尔顿的领先时间。
进入第九圈时，维斯塔潘紧紧贴在汉密尔顿后面，让人回想起2021年两人激烈的冠军争夺战。
汉密尔顿的比赛工程师彼得·邦宁顿通过对讲机告诉汉密尔顿，维斯塔潘就在他身后。
汉密尔顿回应道：“让我自己来，兄弟，我能看到他。”
维斯塔潘在210mph的直道上进入汉密尔顿的尾流，在倒数第二个弯前迅速向右侧移动，试图从内侧超越汉密尔顿。
汉密尔顿无法采取任何阻挡措施，维斯塔潘顺利完成超越，随即在一圈之内就建立了两秒的领先优势。
随后，43岁的阿尔onso虽然受到更强车手的压力，但依然顽强地守住了自己的位置，但他在第16圈时与法拉利的赛恩斯展开了精彩的并排行驶。
阿尔onso与赛恩斯在第七个弯道时还发生了轻微碰撞，最终由于佩雷斯的快速超越，阿尔onso和赛恩斯均失去了位置。
查尔斯·勒克莱尔随后也随之超越，但阿尔onso因前右轮扎胎而不得不退赛。
赛恩斯随后在与队友勒克莱尔争夺第四名的过程中，似乎强行将勒克莱尔挤出了赛道。
勒克莱尔愤怒地喊道：“为什么这样？”不过，他在几圈后成功超越队友，并最终以第四名完赛，而赛恩斯以第五名结束比赛，诺里斯则排名第六。
赛后，汉密尔顿表示对结果十分满意。
他说道：“这是我很长一段时间以来取得的最佳成绩，因此我非常开心。
“这是一个巨大的提升，巨大的进步。前一天的降雨帮助了我。如果我发车位置再靠后，我可能难以取得进展。”
