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2009年，成功将一架客机安全降落在哈德逊河的飞行员切斯利·B·萨伦伯格三世表示，周三晚上发生在波托马克河的坠毁事件发生在航空史上一个”异常安全”的时刻，但显示了”我们有多么需要保持警惕”。
萨伦伯格队长在周三晚上的一次采访中表示：“我们不得不以血的教训从中学习，太多次了，而我们终于超越了这一点，能够从事件中学习，而不是从事故中学习。”
在周三之前，美国没有发生致命的商业航班坠毁事件，已有近16年之久。
然而，美国航空业可能再次被迫从悲剧中学习，因为一架载有64人的商业客机在空中与一架陆军黑鹰直升机相撞后，坠入波托马克河黑暗而寒冷的水中。
这架飞机是一架庞巴迪CRJ700，在飞往雷根国家机场的降落过程中与直升机相撞，而该机场距离华盛顿市中心只有几英里，是美国最具挑战性的机场之一。
萨伦伯格队长表示，雷根机场要求对飞行员进行额外培训，以应对这里的航班密度和短跑道。
他说：“自20世纪30年代后期建立以来，它几乎没有什么变化。”
“当然，我们给它增加了一些技术。但很多技术都很旧。”
在这次以威奇托，堪萨斯州起飞的美国之鹰航班5342号接近华盛顿时，雷根机场可能并不是飞行员面临的唯一挑战。
萨伦伯格队长表示，飞行还发生在夜间，并且是在水面上，这两个因素可能会使避免与直升机相撞变得更加困难。
他表示：“夜间的飞行意味着在观察其他飞机时会有不同的情况——基本上你只能看到它们的灯光。”
“你必须尝试弄明白：它们是在你上面还是下面？或者有多远？或者朝哪个方向飞行？”
“晚上所有事情都更难。”他补充道。
2009年1月的一个阳光明媚的下午，萨伦伯格队长成功驾驶空中客车A320降落在哈德逊河。这架飞机在起飞后不久因为一大群加拿大雁撞毁了两个引擎而坠毁。
所有150名乘客和5名机组成员都被从寒冷的水中安全救起，紧急救援队和恰好在附近的普通船只迅速前往现场。
萨伦伯格队长表示，周三晚上的波托马克河水可能会影响能见度。
他说：“在水面上，夜间可见的地面灯光会比陆地上少。”
“这可能让视线变得更加模糊。”他补充道，“但这只是推测。我们并不知道具体原因。”
国家运输安全委员会(NTSB)周四早些时候表示已前往坠毁现场，并正在调查此事。
萨伦伯格队长表示，他希望驾驶舱录音机、飞行数据记录仪和空中交通管制雷达数据信息能够提供一些洞见。
“我对此感到非常悲痛。”他说，并补充道：“我们有责任从每一次失败中学习并改进。”
