图片源于：https://ottawacitizen.com/news/city-hall-delays-cost-rural-ottawa-couple-16000-development-charge
詹姆斯·加兰德与他的妻子萨拉希望在家庭农场上建造一座新家。
他们的地块是从詹姆斯父亲的百年农场中分割出来的两英亩土地。
然而，在他们等待审批的期间，城市的开发费用已经上涨。
这个费用已经从原来的32,000加元增加到了47,752加元，近两年涨幅接近50%。
由于城市厅的繁文缛节和延误，夫妻俩的梦想逐渐变得昂贵。
“最后数月，我们看到数字一涨再涨。”加兰德说道。
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加兰德提到，12年前，他的妹妹在同一地区分割了一块土地，流程只用了五个月，费用“几千加元”。
“我知道成本在上涨，但我们原本期待这个过程能够类似于过去的体验。”
“这真的是一个接一个的延误。”他补充道。
加兰德希望可以在分割土地并获取许可证后开始建造新家，预计整个过程大约一年时间。
不过尽管他的建筑许可证已经获得批准，城市仍要求进行新的测量和水文报告，以确保水位足够高，以支持住宅及未来可能的建筑。
加兰德不得不挖掘多个测试坑，他在动工之前已经花费了12万加元用于法律费用和各种研究。
开发费是城市收取的一项费用，用于支付基础设施的建设，例如新住宅区所需的道路、公共交通及污水和供水管线。
具有讽刺意味的是，加兰德的住宅将使用水井和化粪池，不需要城市的服务。
“我想上一次我们这条路被铺设的时候，我还没有出生。”他打趣道。
感到沮丧的加兰德已经向他的市议员乔治·达鲁兹，以及市长马克·萨特克利夫，甚至联邦保守党领袖皮埃尔·波利耶夫写信投诉。
城市已确认开发费用的金额是正确的，但这并不是使加兰德生气的原因。
他对其批准过程中的延误感到愤怒，在此期间开发费用不断攀升。
“这实在是太荒谬了。我们三年前就开始了这个过程。到那个时候，开发费用已经从32,000涨到了34,000，再到40,000，现在已经达到了48,000。”
达鲁兹在回应道，开发费用的增加来自安大略省，而不是城市。
根据发展费用法案，从2021年到2023年，费用上涨了35%。
此外，2014年的市议会决定要求在“乡村公共交通区域A”的土地上支付全额公共交通费用的开发费用。
尽管OC Transpo 222路早晨和下午各运行三次，但距离加兰德的财产最近的公交站台还有五公里。
达鲁兹在给渥太华公民报的电子邮件中表示：“我完全理解他们对费用的沮丧，但有多个因素影响着开发费用。”
市长萨特克利夫上周宣布成立的新城市工作组旨在加速住宅的审批过程。
萨特克利夫在1月22日的市议会会议上表示，城市在2023年1月至2024年9月间批准了超过50,000个新住房单位，但只有8,300个单位获得了建筑许可证。
“我们在社区里没有建造那么多住房。建造这些住房并不是城市的责任，而是我们批准它们的工作。”
萨特克利夫对记者表示：“我们已经多次听到社区的反馈，大家希望能够更快地完成审批。”
城市设定了在未来20年内新增90,000至100,000个新住房单元的目标，但预计在2024年的目标15,000个单元将难以实现，2025年也可能再次落后。
“这是一个具有挑战性的领域，有很多规定和议会以前的决定，确保所有的步骤都得到遵循。”
市长补充道：“工作人员已经尽力简化流程，现在已经做了很多工作以消除不同部门之间的隔阂。”
至于加兰德一家，他们终于可以开始建造新家了。
“我们终于得到消息了，我们的建筑许可证已准备好取件。”加兰德说。
“他们说，‘只需带上一个47,752加元的支票。’”
