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加拿大航空宣布将在今年冬季大幅扩展其对中国的航线服务。
从12月开始，作为星空联盟成员的加拿大航空将增加温哥华国际机场（YVR）与上海浦东国际机场（PVG）之间现有航班的频率。
此外，自2025年1月15日起，加拿大航空将每天直飞温哥华国际机场（YVR）与北京首都国际机场（PEK）之间的航班。
航班时刻安排如下：
温哥华 – 上海
航班号 线路 起飞 到达 AC025 YVR-PVG 11:15 16:00 (+1天)
AC026 PVG-YVR 17:50 12:10
温哥华 – 北京
航班号 线路 起飞 到达 AC029 YVR-PEK 11:40 17:00 (+1天)
AC030 PEK-YVR 18:55 14:05
加拿大航空的这两条航线均将由其波音787-9客机执飞，该航空公司在其机队中总共有31架787-9客机。
根据最新的ch-aviation数据，这些飞机的平均年龄为7.4年。
每架787-9客机的载客量为298人，其中商务舱30个座位，优选经济舱21个座位，经济舱247个座位。
此外，加拿大航空还有另外一架787-9在订单中，正等待从波音公司交付。
目前，加拿大航空是唯一一家运营温哥华与上海之间航班的航空公司。
在前往北京的航线上，加拿大航空将面临来自中国国际航空的直接竞争，该航司通过沈阳桃仙国际机场（SHE）运营服务。
该航空公司收益和网络执行副总裁马克·加拉多（Mark Galardo）对此次宣布表示庆祝，称：
“我们重新恢复了加拿大与北京之间的直飞服务，并增加了加拿大与上海之间的航班，反映出这些市场在加拿大航空全球网络中的重要性。
我们在温哥华国际机场的投资，连接了加拿大航空广泛的北美网络与国际航班，使得北美与亚洲之间的旅行对休闲和商业旅客都变得便捷和吸引。
我们期待在我们的航班上欢迎客户的到来。”
反趋势而行
在2019年夏季，加拿大航空在加拿大和中国之间平均每周运营35个航班。
然而，由于疫情导致服务暂停，恢复的速度也较慢。
国际旅行往返中国的复苏比其他国家慢，且非中国航空公司受制于俄罗斯空域限制的影响也对航班运营造成影响。
加拿大航空在中国的扩展打破了西方航空公司大幅削减该国航班服务的近期趋势。
这种情况主要是由于不能飞越俄罗斯空域而增加的额外费用，导致航程时间显著增加，从而使得航线的盈利能力下降。
维珍大西洋航空和波兰航空是近期削减对中国服务的航空公司之一。
例如，维珍大西洋最近结束了其伦敦希思罗机场（LHR）与上海浦东机场（PVG）之间的最后一班航班。
此外，澳大利亚国旗航空公司澳航也在今年早些时候停止了其唯一直飞中国的航班，结束了悉尼与上海之间的航班。
