图片源于：https://ottawacitizen.com/news/travelling-by-bus-from-ottawa-to-a-nearby-city-prepare-to-wait-in-a-parking-lot
在一个寒冷的冬日上午，气温达到-10摄氏度，艾玛·比勒正在寻找她的巴士站。
她站在417高速公路旁的宜家停车场附近。
那里没有明显的标识来指示巴士的接送地点，没有公共避风港，也没有洗手间。
附近的大多数商店在早上9点之前并没有开门。
比勒是一名渥太华大学的政治学一年级学生，她正准备回家，行程是前往位于多伦多东部55公里的惠特比，因为这是她前往的最经济方式，而她并没有自己的汽车。
为了不误了巴士，她不得不提前预约了一辆Uber，来到了这个停车场。
“我通常会尝试提前30分钟到达车站，”她说。
比勒是通过Frilxbus网站得知接送地点的，因为她看到有几个其他乘客拖着行李，排成了一条临时队伍。
该网站上的建议称，巴士将在“松特购物中心停车场停靠，靠近蓝色和黄色标识E区，位于Michaels对面的停车场另一侧。”
但她很快意识到，自己并不是乘坐Frilxbus。
在一瞬间的恐慌中，她意识到自己乘坐的是Rider Express，接送地点是在购物中心宽广停车场的另一侧，她发现另一组正在寒冷中坐着等车的乘客。
到了早上9点15分，比勒仍然在外面瑟瑟发抖。
她的巴士晚点了。
她几乎错误上车的Frilxbus从她身后驶过，随后又有一辆巴士经过，但Rider Express的巴士却没有出现。
对于62岁的罗伯特·沃德而言，他没有车，通常依靠长途巴士在加拿大和其他国家（尤其是欧洲）通勤。
沃德最近搭乘Frilxbus从渥太华前往多伦多，去探望他的兄弟。
他表示，在停车场下车可能会让独自旅行的乘客感到不安。
“如果你是独立旅行，通常更方便有一个市中心的位置，”他说。
他查看了从松特停车场到渥太华市中心的交通情况，发现需要乘坐两辆不同的巴士。
“如果我在城市间旅行，而没有人来接我，我宁愿在市中心有个巴士站。”
那么，渥太华为何没有巴士总站呢？
渥太华的中央巴士总站曾位于凯瑟琳街，但在2021年，由于格雷豪德公司关闭了巴士运营，该站也相继关闭。
如今，土地由房地产开发商Brigil拥有，他们计划在此地建造三座高层建筑。
一些较小的公司尝试填补这一间隙，提供城市间旅行服务。
但是，来自 Free Transit Ottawa 的玛丽·尼罗表示，距离渥太华一小时的地方有几个地方几乎无从到达。
她说，渥太华需要一个更中心的巴士总站。
“这应该是一个非常容易进出的城市，”尼罗说。
“我认为这将有助于应对气候变化，因为那样人们会更倾向于停止使用汽车，而开始利用巴士和火车等替代交通工具。”
尼罗补充道：“我对渥太华作为国家首都却有这么多间接的旅行路线感到困惑。
“所有的道路都应该通向渥太华。
所有的航线也应当通向渥太华。”
在渥太华的城际巴士选项有哪些呢？
如今，您可以选择九家公司从渥太华前往加拿大和美国的其他城市。
例如，Rider Express 提供前往多伦多的巴士服务，途中停靠金斯顿、贝尔维尔、惠特比和士嘉堡。
前往多伦多的单程票价大约为133加元，服务从早上8:50开始，发车地点为圣劳伦斯购物中心。
Flixbus 每天从渥太华出发19次前往多伦多，从早上6点开始。
该巴士停靠金斯顿、贝尔维尔、惠特比和士嘉堡，部分班车还会在如卡尔顿广场、珀斯和马多克等城镇额外停靠。
往返票价大约为100加元。
红箭巴士每天提供前往多伦多的服务，途中停靠金斯顿和士嘉堡。
单程票价大约为87加元。
