搭乘中国国际航空公司从蒙特利尔到北京的商务舱体验

图片源于:https://milesopedia.com/en/reviews/flights/montreal-pekin-business-class-air-china/

本文分享了我使用Aeroplan里程搭乘中国国际航空公司CA880航班,从蒙特利尔飞往北京的商务舱体验。

此次旅程的详情可在我的文章《我和朋友们的泰国商务舱之旅》中找到。我是通过美国运通小型企业白金卡的注册奖励支付此票的。

注册于蒙特利尔-特鲁多机场

这是一个国际航班,下午3:05相对较早起飞。我习惯于在下午5-6点后飞往欧洲。

在出发前2个小时的中午1点,航空公司办理登机手续的柜台已经比较繁忙。幸运的是,商务/头等舱的队伍并没有人。

这些是中国国际航空和土耳其航空共享的“星空联盟”柜台。

中国国际航空为我们提供了国民银行休息室的使用权限,但我们更喜欢去新的加拿大航空枫叶休息室,因为我们也有这个权限(在星空联盟航空公司上乘坐商务舱)。

我之前详细介绍过我对这家新休息室的访问,但这次没有拍摄太多照片,只有一张我们从北京到达的航班的照片。

该休息室并不拥挤,但让我们失望的是,餐饮选择并不出色(墨西哥玉米片和比萨)。自助餐区没有“厨师”提供热食。

前往北京的登机情况

在享受了30-45分钟的香槟庆祝出发后,我们是时候前往登机口,近距离查看我们的航班了。

这架飞机是满载的!

经过几分钟的混乱后,登机开始,优先考虑商务舱乘客(本次航班没有头等舱乘客)。

商务舱客舱有42个座位,布局为2-2-2。

如果你想在不打扰/被打扰的情况下享受通道,那么你需要选择中间排。

头等舱有8个座位,分布为1-2-1。

在这次航班上,商务舱只占用了14个座位,所以我们有很多选择(我抓住机会在飞行的不同时间尝试了几种座位!)。

CA880航班:蒙特利尔 – 北京

在安顿好后,空乘服务员为我们提供香槟或橙汁,我们选择了香槟!

她们还给我们带来了当天的菜单(中英文对照)和欧舒丹的洗漱用品包。

里面有飞行14小时所需的基本卫生用品和拖鞋。

我们按时起飞。

起飞后不久,开始了晚餐服务,提供不同的菜肴。

关于这顿饭,我选择了亚洲菜——我特别喜欢这种食物——但是相当失望。菜品味道平淡,有时甚至无法入口。我三个朋友也有同样的感觉。

但是服务很快且高效,在一小时内所有都完成了,这一点非常受欢迎!

虽然语言障碍的确存在,但机组人员能用英语进行基本沟通。不过,对于“芥末”,他们显然不懂。

我们在此结束了用餐:

在商务舱和头等舱之间,有足够的空间让你在飞行期间走动或伸展腿。

这里的好处是,与大多数运营B777-300ER的航空公司不同,这里有一个与厨房分开的区域——你不会觉得打扰到空乘的工作而停留在这里几分钟。

正如你在不同的照片中看到的,我在整个飞行中四处走动,尝试着不同的座位。我最喜欢的是11A:它离引擎最远,尽管SeatGuru警告说,我们可能会被通往洗手间的人打扰,但我们仍然离得足够远。

这里是客舱在“红色”灯光下不同的景象。

中国国际航空提供的毛毯非常厚实。一躺下,就像被围在一个温暖的茧里。以下是我朋友们在回程中使用的毛毯的照片:

根据中国法律,飞机门一关闭就禁止使用手机,即便是在飞行模式下。对此,我被温柔地训斥了2-3次(我用我的iPhone拍摄了这篇文章的图片)。不过,平板(iPad)是允许使用的。

飞越北极时,我们享受了长达10小时的日落……!

至少在我经过7小时的美妙睡眠后醒来时,太阳依然“落着”!

在抵达前两小时,我们又提供了一顿新餐。

我们即将抵达,而此时在亚洲已经是下午晚些时候。

中国的景象:

我们准时抵达北京,留有1小时40分钟的转机时间。这是一个机会,可以看到蒙特利尔没有见过的陌生飞机,例如这架阿联酋A380。

海关手续办理得非常迅速,而在这个时段,机场却出奇地空旷。

在未来的一篇文章中,我将介绍北京的中国国际航空休息室以及前往曼谷的航班。

Xu Lin

Xu Lin is a journalist who thrives on the fast pace of the news cycle. His quick analysis and rapid reporting on unfolding events provide his audience with timely and accurate information. Xu's dedication to his craft is evident in the quality and consistency of his work.

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