图片源于：https://www.ctvnews.ca/world/canada-and-u-s-warships-join-forces-in-south-china-sea-through-contested-waters-1.7173499
CTV国家新闻的记者阿德里安·戈布里亚尔随加拿大海军的HMCS Ottawa舰艇，记录他们在南海的工作——一个中国日益增强海洋实力的地区。
这是他从舰艇发出的报道系列中的第六篇。
美国海军的USS Higgins于周四在南海与HMCS Ottawa会合，靠近有争议的斯卡伯勒浅滩。
两艘战舰向南航行，驶向斯普拉特利群岛——该群岛中的很多岛屿已经被中国军事化。
这两艘盟军舰艇并不孤单，因为当它们在南海会合时，两艘中国人民解放军海军舰艇开始跟随加拿大和美国的战舰。
中国海军的巨型驱逐舰“长沙”号和“云城”号在雷达上出现后不久，便在地平线上徘徊。
中国海军在这一地区的存在并不令人惊讶。
在过去十年中，北京在南海的礁石上建造了机场，并用巡航导弹和雷达系统军事化了附近的岛屿。
中国和菲律宾的海岸警卫船在这些有争议的水域中，最近几个月也发生了多起冲突。
这个地区的利益至关重要。
全球三分之一的海上运输通过南海，而海底下至少有110亿桶未开发的石油储备。
控制这些水域还可能为北京在印太地区提供战略军事优势。
中国声称拥有几乎整个南海的主权，尽管2016年的国际法庭裁定这一主张无效。
加拿大皇家海军和美国海军在南海和台湾海峡多次联合开展双边行动，部分目的是推进“地平线行动”，这一多国倡议旨在促进印太地区的稳定和基于规则的秩序。
美国海军的詹姆斯·比林斯指挥官，USS Higgins的第二指挥官，接受了CTV新闻的采访，讨论与加拿大合作的价值。
比林斯指挥官表示：“共同作业，证明这种互换性，使我们离冲突发生时能够更好地应对又近了一步。”
HMCS Ottawa的指挥官阿德里亚诺·洛泽也分享了这种想法，他在接受CTV新闻采访时表示，两国海军的船员能够“提升我们在面对冲突时的作战能力。”
他说：“我们进行了反潜战、表面战、以及在各个频谱上的通信，达到了一种完全可互换的水平。”
HMCS Ottawa携带着来自加拿大皇家空军的高技术专业队，他们操作一架CH-148“旋风”直升机，伴随舰艇在印太地区多次执行任务。
CTV国家新闻有幸能够随直升机机组人员进行一次任务，收集数据并确保前方安全通行。
我们的飞行路线带我们靠近火烈鸟岛。
一度是珊瑚礁的火烈鸟岛上，中国已建成一座空军基地。
在我们飞越火烈鸟岛时，跟踪着我们的中国军舰通过海洋电台发出了警告。
他们称：“加拿大军舰341，这里是中国海军571号，你们的直升机正向我们的岛屿飞行。为了避免误会，请改变航向，远离我们的岛屿。”
加拿大空军飞行员遵循国际规定，在海上保持至少22公里远离中国基地，尽管遵守空域规定并未阻止在2023年10月20日至23日执行类似任务时发生的一次危险事件。
加拿大空战系统官员西奥多·阎在2023年10月飞行任务时，一架中国战斗机距离他们的飞机过于接近。
阎回忆道：“当中国战机逐渐降低高度的时候，我们的飞行高度也不得不逐渐降低。”
当这架中国战机拦截他们时，开始向他们发射信号弹。
阎表示，他透过驾驶舱的挡风玻璃看到了火焰，增加说：“如果其中一枚信号弹与我们相撞或者坠入我们的引擎，那可能会是一场非常糟糕的事故。”
在那一天，大家安全回到了HMCS Ottawa，然而这也提醒着人们在这片有争议的地区所面临的风险。
