图片源于：https://www.motorsportweek.com/2024/04/20/verstappen-beats-hamilton-to-f1-chinese-gp-sprint-win/
在2024年的中国大奖赛短途赛中，马克斯·维斯塔潘从第四位起步，逆转夺冠，战胜了刘易斯·汉密尔顿。
比赛开始时，维斯塔潘的起步并不理想，之后他赶超汉密尔顿，拉开距离，最终赢得了首场短途赛，塞尔吉奥·佩雷斯获得第三名。
尽管比赛前曾遭遇降雨，但在缩短后的比赛开始前，雨水已经停止，阴云依旧笼罩着赛道，兰多·诺里斯驾驶迈凯伦车停在赛道前方。
诺里斯和前十名的其他车手选择了中间的中性胎，而乔治·拉塞尔从第11位出发，选择了软胎作为例外。
出发后的赛车在形成圈后停留了较长时间，汉密尔顿的起步非常出色，与诺里斯并驾齐驱。
诺里斯尝试在开场的几个弯道外侧超越，但他因失误偏出赛道，失去了多个位置，落后于费尔南多·阿隆索和红牛车队的车手。
然而，佩雷斯在第五弯受到卡洛斯·赛恩斯的压力，他在第5个弯道的内侧超越了红牛车队的车手，与查尔斯·勒克莱尔展开了对抗。
勒克莱尔在第9弯道外侧成功超越诺里斯，而赛恩斯试图在第14个发夹弯超越维斯塔潘，但未能成功。
拉塞尔在起步时未能利用软胎，降至第12位，但在一圈内反弹，先后超越了瓦尔特里·博塔斯和凯文·马格努森，顺利回到前列。
汉密尔顿在干燥条件下对于梅赛德斯的速度表示担忧，但他依然努力让阿隆索保持在一秒内的DRS范围之外。
阿隆索虽然没有DRS的加持，但他并没有受到身后的强烈压力。
但在第7圈时，维斯塔潘快速逼近阿隆索，并在1.2公里的直道上利用DRS轻松超越，顺利上升至第二位。
维斯塔潘与汉密尔顿之间的间距逐渐缩小，这时汉密尔顿在转第14发夹弯时犯下关键失误，锁死轮胎导致他甩出赛道，维斯塔潘乘机追上。
汉密尔顿在两段赛道中始终没能压住维斯塔潘的进攻，维斯塔潘在第14弯道内侧超越汉密尔顿，成功取得领先。
在梅赛德斯车队面临失势时，拉塞尔则在与周冠宇的对决中顺利超越，争取最后一积分，成功升至第九位。
汉密尔顿希望能反击，但维斯塔潘迅速拉开了3秒的优势，随后后方车手接续向前夹击。
赛恩斯希望在比赛尾声对阿隆索发起进攻，但他在第6弯道锁死轮胎，引起了佩雷斯的关注。
不过，佩雷斯在第14弯道必须将车放在内侧，以阻止勒克莱尔对其发起进攻，同时抱怨自己的牵引力问题。
在同一圈内，勒克莱尔在下一回合也尝试在第14弯道外侧超越，结果也锁死轮胎，未能成功。
赛恩斯在前面的弯道保持了清晰的路线，使他在第5弯道得以超越阿隆索。
尽管阿隆索在出口时出现过度转向，看似将败给赛恩斯，但他在第9弯道内侧成功防卫。
然而，本场交锋中，阿隆索与赛恩斯在比赛尾声发生轻微碰撞，阿隆索因此出现了破胎，最终退赛。
勒克莱尔本有机会超越赛恩斯，但赛恩斯在发夹弯道内保持了内侧，迫使队友走出赛道。
而在接下来的比赛中，赛恩斯又因滑出道路而被勒克莱尔反超，后者顺利又赶上了诺里斯。
回到赛道前方，维斯塔潘在超越汉密尔顿后，几乎无人能敌，最终轻松完赛，荣获胜利，而汉密尔顿则屈居第二，佩雷斯站上第三。
勒克莱尔的最终超车为法拉利的争斗带来转机，而诺里斯则从领先位置下滑至第六，奥斯卡·皮阿斯特里和拉塞尔完美收官，分别获得第七和第八名。
