图片源于：https://www.biv.com/news/real-estate/will-vancouvers-georgia-and-dunsmuir-viaducts-ever-be-demolished-concord-pacific-10049037
康科德太平洋公司于本周宣布发展计划，可能在五年内拆除高架路。
温哥华的乔治亚和邓斯缪尔高架桥是否会被拆除？
这个问题在2015年10月部分得到了解答，当时格雷戈·罗伯逊领导的市议会以5票对4票的票数决定拆除这些在1970年代作为失败的高速公路计划一部分建造的庞大结构。
市议会的投票基于市政府工作人员的建议计划，该计划表示，高架桥需要最多6500万美元的维修以确保它们在中等强度地震后的安全。
交通统计数据显示，尽管“每天有45,000人次的车辆出入这两座高架桥”，但它们的使用率仍不到设计承载能力的一半。
在那次投票后的两年多时间里，市议会随后批准了雄心勃勃的东北虚假的溪流计划，进一步强调了移除这些高架道路的必要性。
该计划提议将曾是一片木材厂、造船业和1986年世博会场地的58公顷土地，转变为一个与普林斯鲁珀特城镇规模相当的新城镇。
拆除乔治亚和邓斯缪尔高架桥将允许在当时预计将成为新的高层建筑迷宫的区域内，建设新的道路网络，以容纳最多12,000人。
不过，距市议会决定拆除高架桥近10年后，这些结构仍然屹立不倒，继续为机动车、骑自行车者和行人提供服务。
但在周二，康科德太平洋公司宣布了对东北虚假的溪流地区的开发计划更新，这预计将触发高架桥的拆除。
康科德太平洋公司的开发高级副总裁彼得·韦布表示，该公司即将进入与市政府规划工作人员的咨询阶段，讨论其“康科德登陆”计划。
该项目计划在12栋不同规模和形状的建筑中提供5,000个住宅单位，包括韦布所称的“地标塔”，这些塔楼可能会超过60层，沿着重新设计的西乔治亚街朝向虚假的溪流而建。
韦布表示，住房的比例尚未确定。
“作为重新开发过程的一部分，我们将参与有关非市场或补贴住房解决方案、租赁机会和公寓的讨论。”
韦布预测，与市政府规划工作人员的谈判最终将导致重新分区申请，整个过程可能需要两到三年，才可能开始实际开发。
“现实情况是，随后需要拆除高架桥，建立新的道路模式，才能开发出由新布局生成的物业，”他说，并补充道，他相信高架桥可能在接下来的五年内被拆除。
康科德的项目计划在虚假的溪流区域内建设一条大型长廊-步道，提供50多个小型零售商店和餐馆。
该计划还包括一个漂浮的展馆、新的海堤延伸和14英亩的公园。
韦布表示，康科德推进该计划部分是基于市议会最近对视线锥的修改，这些修改允许更高的密度并有助于解决温哥华的住房危机。
多个与康科德土地交叉的视线锥发生了显著变化，影响了该公司2018年最初计划和建筑设计。
韦布提到，市政府还有2.1亿加元的专项资金用于支付高架桥的拆除费用。
康科德承诺按照与市政府的非市场住房协议向市政府支付1.1亿加元，而拥有前国家广场地块的加拿大都市地产有限公司承诺在重新分区协议中支付1亿加元。
市政府工程服务总经理隆·拉克莱尔在接受《冰川媒体》采访时表示，拆除高架桥在很大程度上依赖于康科德和不列颠哥伦比亚省馆公司（PavCo）开发东北虚假的溪流。
PavCo是一个省级皇冠公司，拥有BC Place体育场及该地区的财产。
温哥华市也在主街附近拥有土地，但在拆除高架桥之前，该地块不会被开发。
“我们实际上只是等待关键利益相关方，即康科德太平洋和省政府寻求开发这片土地，”拉克莱尔说。
“然后这将为高架桥的拆除、新的道路网络、以及公园和海堤等一切提供资金，这与康科德沿着虚假的溪流北岸所做的所有滨水站点开发类似。”
拉克莱尔将高架桥描述为“在地震中易损的结构”。
“如果我们想长期保留它们，就必须投入数亿美元进行投资，以确保它们不会倒塌到天车和下面的道路上，切断整片城市，包括新医院与市中心的交通。”
与此同时，PavCo在本周通过电子邮件表示，该公司没有立即的开发计划，针对其与BC Place体育场相邻的物业。
“东北虚假的溪流的潜在重建代表了BC Place体育场地区继续发展的重大机遇，成为世界级活动和娱乐的目的地。”
PavCo表示：“然而，由于包括乔治亚高架桥坡道的重新设计、考虑BC Place的通行和运作以及与原住民的有意义咨询等多项因素，任何潜在的开发都可能还需数年。”
PavCo还提到，这些土地还将用于2026年温哥华七场国际足联世界杯比赛的准备和进行。
“我们预计在此之前，东北虚假的溪流地区不会有进一步重大开发的计划。”
前市议员杰夫·梅格斯在2015年投票支持拆除高架桥。他在周三在LinkedIn上发布消息，称开发东北虚假的溪流将“填补城市的心灵空缺。”
