图片源于：https://www.nytimes.com/live/2025/01/05/nyregion/congestion-pricing-nyc-new-jersey#nyc-congestion-pricing-tolls
在经过数十年的延迟和挑战后，包括新泽西州州长在法院的最后努力失败，拥堵定价政策终于在纽约市中心开始实施。
支持这一收费计划的倡导者们已经宣称了近一个世纪，这是为了减少令人窒息的交通拥堵，同时向车主收取费用。 该计划将产生150亿美元，用于对该地区的公共交通系统进行关键升级。
拥堵定价在六月突然被暂停，当时纽约州州长凯西·霍楚表达了对 toll（收费）可能会对纽约经济产生负面影响的担忧，这一观点受到了一些专家的质疑。 霍楚随后在十一月选举后的第一周复兴了这个政治上不受欢迎的项目，这一次收取的收费减少，预计在未来几年将逐步增加。
该计划将如何运作？
拥堵收费在周日午夜刚过时开始生效，以便在交通较轻的日子里让大都会运输署（MTA）有时间解决任何问题。
司机将在哪里被收费？
进入指定拥堵区的多数汽车司机将缴纳费用，该区域从60街的南部延伸到电池区。这一地区包括该市一些最著名的目的地和社区，包括剧院区、时代广场、地狱厨房、切尔西和SoHo。
司机将如何被计费？
费用主要通过E-ZPass系统收取，许多司机已经在使用这个系统支付桥梁、隧道和高速公路的过桥费。 入境和出境收费区域的入口处设置了电子检测点。
收费的具体金额是多少？
大多数乘用车的司机在高峰时段将被收取每天9美元的费用，在其他时段将被收取2.25美元。 摩托车手在高峰时段将支付4.50美元，在非高峰时段将支付1.05美元。 小型商业卡车和某些巴士的司机在高峰时段将支付14.40美元，无峰时段将支付3.60美元。 驾驶更大的卡车和旅行巴士的司机在高峰时段将被收取21.60美元，在非高峰时段将支付5.40美元。
出租车或优步乘客的情况如何？
在拥堵区内乘坐出租车和其他租车（包括优步）的乘客，除了支付车费外，还需支付每次乘车的附加费。 出租车、绿色出租车或黑车的附加费为75美分，而优步或Lyft的附加费为1.50美元，适用于每次前往、离开、在拥堵区内或穿越拥堵区的行程。
收费将在何时增加？
为了确保拥堵定价能帮助筹集150亿美元用于城市公共交通系统的基础设施升级，收费标准将于2028年前提高到12美元，并将在2031年前提高到15美元。
是否有豁免、抵扣或折扣？
携带残障人群的某些车辆的司机和授权紧急车辆的司机将不被收费，而住在拥堵区内的一些居民可能有资格获得州税抵扣。 低收入司机在一个月的前十次行程之后可以注册享受50%的折扣。 在高峰时段，通过四个已需收费的隧道（林肯隧道、霍兰隧道、休·L·凯里隧道和皇后区中城隧道）进入曼哈顿的乘用车司机将获得每日拥堵费用最高3美元的抵扣。
这些收费是最终决定吗？
不，准备上任的总统唐纳德·特朗普已经表示他会在就职后立即取消这一计划，他可能会找到办法做到这一点。 反对收费的团体在新泽西州和纽约州已经通过诉讼与这个计划斗争了超过一年，尽管如此，联邦法官最近在几起诉讼中裁定反对者败诉。
