图片源于：https://www.biv.com/news/cargo-jet-reported-flight-control-problem-before-sliding-off-vancouver-runway-9830920
温哥华——空中交通控制的音频显示，一架波音767货机在温哥华机场滑出跑道之前报告了“飞行控制问题”，这一问题涉及到用于减速的机翼部件。
与亚马逊Prime Air飞机的飞行员和空中交通控制之间的对话揭示，这架飞机在降落前正面临“前缘襟翼”出现问题，同时携带着约10,000公斤的燃油。
在其他录音中，塔台告诉等待的紧急救援人员，这架飞机“来得很快”，而来自Flightradar24数据库的数据则显示，该飞机在离开跑道时的地速约为200公里每小时。
运输安全委员会表示，事件发生在周二凌晨1:45，正在进行调查。
虽然三名机组人员没有受伤，但机场表示，北跑道将关闭约两天，因为这架飞机的鼻部朝下，两个泥泞的机翼上的发动机触地，静止在草地上。
温哥华机场首席执行官Tamara Vrooman表示，在整个事件中，飞机与跑道的“安全”周边之间并不存在“风险”，该周边将机场与McArthurGlen Designer Outlet购物中心及其停车场分隔开。
Vrooman表示，所有原定于当天的航班均已转移至南跑道，只有约5%的航班因移动而受到影响。
Flightradar24，全球航班跟踪数据库显示，这架由Cargojet Airways运营的飞机在东部时间午夜后不久从安大略省汉密尔顿起飞，其飞行路径显示，在温哥华跑道的尽头继续飞行了500米后停车。
然而，飞机似乎离跑道的尽头要近得多。
温哥华的空中交通控制音频记录显示，机组人员在降落前约20分钟报告了飞机控制系统的问题，一名机组成员请求时间进行检查，以尝试解决该问题。
一名空中交通控制员表示，他们希望将飞机“保持在机场附近”，同时机组人员努力寻找解决方案，但控制方也询问是否需要准备紧急应对人员。
“是的，我们可以为预防措施叫出消防车。”一名机组人员告诉空中交通控制。
机组人员还向空中交通控制确认，他们没有携带危险货物，除了燃油。
据美国国家航空航天局的初学者航空指南，飞机机翼上的襟翼和前缘襟翼都是为了在降落时减速以及产生升力而展开。
在这架飞机滑出跑道时，加拿大环境部在机场的气象站显示，该地区已降下轻微的雨雪约90分钟。
安全委员会的网站表示，跑道超越可能会对飞机造成损害，并在最坏的情况下导致伤亡。
委员会表示，当跑道末端没有足够的空间或没有合适的系统来停止飞机时，后果可能特别严重。
“此次关闭将对YVR的运作和航班时刻表产生影响，但飞机仍可在南跑道上抵达和起飞。”机场在周二发布的最新声明中表示。
“我们鼓励乘客在前往YVR之前，核实 airlines 的当前航班安排和状态。”
Vrooman没有提供具体的时间表以移除飞机，但她表示，货物将在工作人员建立某种道路通过飞机停放区域之前被移除。
本报告由加拿大新闻社首次发布于2024年11月19日。
Chuck Chiang 和 Brieanna Charlebois，加拿大新闻社
