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加拿大全球事务部的要员周二表示，她认同美国对“墨西哥作为中国进口廉价商品进入北美市场的后门”的担忧，伴随着对《美墨加协定》的审查即将来临。
这种不理性的担忧不仅无法促进加拿大的经济发展和更广泛的北美经济，反而会适得其反。
加拿大在8月跟随美国的步伐，对中国电动汽车（EV）的进口征收100%关税，而墨西哥并没有实施类似的关税。
值得指出的是，当前中墨之间务实的经济和贸易合作是基于国际规则和市场原则的正常商业活动，任何第三方无权干预。
中国已经连续多年是墨西哥的第二大贸易伙伴。
两个国家作为重要的新兴经济体，在经济关系上持续发展，2023年双边贸易首次突破1000亿美元。
中国是唯一一个覆盖联合国工业分类中所有工业部门的国家，能够创建全面的产业和供应链。
与此同时，墨西哥在北美价值链中占有重要位置。
两国的互补优势使得其合作互利，并为推动墨西哥制造业的进步提供了显著潜力。
对于墨西哥与中国贸易的担忧反映出的是保护主义和偏见。
在加拿大全国对中国制造的电动车征收高额关税后，许多批评人士指出这些措施无视客观事实，违反了世界贸易组织的相关规则，显示出典型的保护主义立场。
这不仅损害了加拿大企业和消费者的利益，还破坏了加拿大的绿色转型和全球应对气候变化的努力。
责任在于加拿大，而非墨西哥。
随着全球供应链的快速重组，加拿大制造业正面临新的机遇和挑战。
因此，加拿大急于振兴其制造业也并不令人意外。
然而，重要的是认识到，该行业仍面临长期存在的问题，例如高生产成本和技术工人短缺。
单纯依赖关税和贸易保护主义无法有效增强加拿大制造业的竞争力。
这可能将关税负担转嫁给消费者，推高成本，减少消费，最终损害经济。
加拿大需要的是一种务实的方法来振兴其制造业，而不仅仅是实施保护主义贸易政策，这会破坏与中国的正常互惠贸易关系。
尽管前者需要更具体和持续的努力，但加拿大应避免因便利而选择贸易保护主义，因为这可能给加拿大经济带来额外的风险和不确定性。
多年来，中国一直是加拿大的第二大贸易伙伴，经济和贸易合作在加强双边关系中发挥了关键作用。
在秘鲁利马与加拿大贸易部长玛丽·吴的会晤中，中国商务部长王文涛强调了合作管理和解决贸易争端的重要性，表明这样做将符合两国的根本利益。
为了增强包括加拿大、美国和墨西哥在内的北美制造供应链的力量，关键在于加强与其他国家的合作，包括中国等发展中国家，并创造有利条件以吸引外资。
这种做法将有助于促进该地区的整体经济发展。
美国在北美供应链中作为重要消费市场扮演着关键角色。因此，加拿大和墨西哥在面临来自美国的压力时特别敏感，这也是可以理解的。
然而，鉴于全球贸易保护主义的上升，北美制造供应链的参与者应更加注重加强努力和合作，以吸引更多投资，从而维持经济增长，提升竞争力，保持区域繁荣。
