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Imran Ahmed，2024年11月15日——
经过十多年和13亿美元的投入，卡尔加里的绿线轻轨项目仍然处于停滞状态。
自2011年首次公开开放论坛和2017年批准46公里的线路以来，该项目面临着持续的延误、成本超支和不确定性。
随着一轮又一轮的挑战，卡尔加里市民，尤其是学生和年轻专业人士，正在不禁猜测绿线是否会真正实现。
2024年9月3日，阿尔伯塔省交通及经济走廊部长德文·德里申（Devin Dreeshen）在给卡尔加里市长乔提·冈德克（Jyoti Gondek）的一封信中宣布，省政府取消了15.3亿加元的资金承诺。
部长在信中提到对不断上升的成本和减少的乘客数量预测的担忧。
德里申写道：“作为省政府，我们有义务确保基础设施的纳税人资金分配高效，并以能使最多的阿尔伯塔人受益的方式进行。”
随着省级资金的撤回，市议会投票决定暂停该项目。
虽然全面评估仍在进行中，但预测支出预计将超过8.5亿加元，使总成本超过21亿加元。
市政的逾期交通投资将被重新分配以覆盖这些费用。
几周后，省市之间的一项协议保留了东南段绿线的合同，从维多利亚公园的第四街S.E.到计划中的Shepard站。
虽然这一决定对城市费用的影响尚不清楚，但它保留了超过700个工作岗位，并暂时使项目的一部分保持活跃。
关于绿线的不确定性影响着所有卡尔加里市民，但对高等教育学生的影响尤为显著。
根据2024年学生会（SU）年度调查，56%的卡尔加里大学学生主要依赖公共交通进行日常通勤，而仅有23%选择驾驶。
没有绿线，许多学生面临巨大的通勤挑战，特别是那些居住在城市东北和东南部的学生。
在接受《公报》采访时，学生会副会长Mateusz Salmassi强调了绿线对学生的重要性。
他提到：“拥有一个强大公共交通网络对高等教育学生的成功至关重要。”
这一观点在学生会年度调查中得到了印证。
卡尔加里的快速增长加剧了对公共交通投资的需求，推动了住房成本的上涨。
在过去五年中，卡尔加里人口增加了13.4%，2024年10月Urbanation和Rentals.ca的报告显示，平均一居室和两居室的租金分别为1780加元和2224加元。
萨尔马西解释道：“随着住房危机进一步恶化，更多学生被迫迁往城市的边缘地带，而那里的公共交通服务较为薄弱。他们每天面临长达两个小时的通勤。”
“如果那些居住在东南和东北地区的学生也能使用轻轨，通勤时间将大大缩短，影响将是巨大的。”
萨尔马西还指出，预期绿线扩展的企业和已经在指定区域中运营的企业不得不调整他们的计划，影响了学生的工作机会。
新的轻轨将连接数万名卡尔加里市民，包括学生，前往就业机会。
完成绿线对卡尔加里，特别是对高等教育学生的诸多好处，包括减少通勤时间、减少交通拥堵，增加工作可达性。
绿线是支持卡尔加里快速可持续增长的重要项目。
“对绿线的投资是对卡尔加里经济未来的投资。高等教育学生已经在面对巨大的负担能力挑战，失去一个能让学生顺利到达课堂或工作的主要交通选项，只会让情况变得更糟，”萨尔马西说。
作为卡尔加里学生联盟主席，萨尔马西强调了与其他倡导组织建立强大网络以迅速反应和应对此类情况的重要性。
他补充道：“如果学生们紧密相连，而不是孤立无援，当出现问题时，就会养成应对的习惯。
关于绿线的最新信息可以在卡尔加里市官网上找到。
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