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副总理克里斯蒂亚·弗里兰星期三表示，她认同关于墨西哥针对中国的贸易政策的“合理”关切，并认为北美国家应该在中国汽车关税问题上保持一致。
弗里兰担任新恢复的加拿大-美国关系内阁委员会主席，虽然她没有明确支持安大略省省长道格·福特本周提出的关于将墨西哥排除在自由贸易谈判之外的呼吁，但她表示与他的关切有“某种同情”，这些关切也得到了美国总统当选人唐纳德·特朗普的支持。
“然而，我从近乎特朗普新政府的人士、其他美国商业领袖以及甚至是即将离任的拜登政府的成员那里听到，墨西哥在与中国的经济关系上并没有像加拿大和美国一样行事的关切，这一问题我相信是相当合理的。”她在委员会最新会议后对记者说道。
特朗普和福特指责墨西哥允许中国公司绕过《加拿大-美国-墨西哥协议》的规则，通过在墨西哥建造的制造工厂向美国和加拿大出口车辆和零部件。
加拿大在今年早些时候与美国联合对中国进口电动车征收100%的关税，并对中国钢铁和铝材征收25%的税。渥太华正在进行进一步咨询，考虑是否将关税范围扩大到其他中国进口产品。墨西哥没有对中国汽车或零部件采取任何关税措施。
福特于星期二表示，除非墨西哥实施类似的关税，否则加拿大和美国应该简单地谈判各自的双边自由贸易协议，不与墨西哥进行谈判。
“如果墨西哥想要与加拿大达成双边贸易协议，祝他们好运，”福特说。“但我不会被这些廉价进口所拖累，损害努力工作的安大略省人的工作。”
弗里兰的评论比特鲁多总理星期二对此问题的表态更进一步，尽管特鲁多提到了与墨西哥的合作，旨在使其与美国和加拿大保持一致。
“我们将继续与像美国这样的合作伙伴合作，希望也包括墨西哥，以确保我们在保护高质量工作以及环境和劳动关切的问题上是团结一致的，”他说。
弗里兰星期三表示，加拿大在中国进口商品上的行动“使我们成为世界上唯一一个在中国经济政策方面与美国完全一致的国家。”
特朗普表示，他希望在2026年就《加拿大-美国-墨西哥协议》进行定期审查时重新谈判，以解决对墨西哥的担忧。
中国汽车制造商，如比亚迪——全球最大的企业之一——正在寻求在墨西哥建立制造工厂，许多美国公司已经在墨西哥以更低的成本生产车辆。人们担心，这些中国公司可能会利用《加拿大-美国-墨西哥协议》的免税进口规则，通过墨西哥洪水般涌入北美市场的中国车辆，避开美国和加拿大的关税。
《加拿大-美国-墨西哥协议》的原产地规则要求，在三国销售的车辆中，须使用更高比例的北美零部件，相比于北美自由贸易协定，特朗普表示中国也试图利用这一点，通过墨西哥输入中国零部件。
特朗普曾表示，若墨西哥不遏制抵达美国边界的移民潮，他将对所有来自墨西哥的进口征收25%的关税。
在总统竞选期间，特朗普表示，他将对所有从墨西哥进口的车辆征收至少200%或更高的关税，这将在短期内对美国汽车制造业造成伤害，并且对在墨西哥运营的中国公司征收高达1000%的关税。
墨西哥已誓言，如果特朗普落实其威胁，将进行报复，增税美国进口，这一国家的经济部长警告将会给北美带来经济伤害。
