图片源于：https://www.theglobeandmail.com/canada/article-air-canada-to-increase-direct-flights-to-china-to-promote-economy/
加拿大航空（Air Canada AC-T）于周三宣布，将增加加拿大与中国之间的直航航班，尽管目前的航班数量仍低于疫情前的水平。
作为加拿大最大的航空公司，加拿大航空在一份声明中表示，将于2024年1月15日恢复从温哥华到北京的每日航班，并将于2023年12月7日起将上海航班增加到每日一班。
中国民航局的新闻机构早些时候表示，此举是在渥太华上周取消了对中国航空公司飞往加拿大的服务限制之后做出的。
中国民用航空局的官方报纸《民航新闻》指出，加拿大与中国之间航班的增加将促进两国的贸易和经济发展，以及进一步恢复中加航空运输。
一位加拿大消息人士向路透社证实了这一进展。
今年7月，加拿大同意稳定与中国的关系，承诺与这个世界第二大经济体进行“务实”的接触，尽管在贸易方面的摩擦仍然存在。
尽管航空公司在亚太地区其他目的地增加了更多座位，但在COVID-19疫情后的旅行限制解除后，加拿大与美国和中国之间的航班尚未全面恢复。
加拿大航空在本周五将发布财报，早些时候表示，预计2024年下半年对亚洲航线的需求将更强劲。
中国航空公司也加快了对额外航班的申请，民航局文章补充道。
然而，在美国，主要的美国航空公司推迟恢复某些航班前往中国，原因是两国之间的旅行需求滞后。
根据Cirium航班调度数据，2019年，加拿大航空每周飞往中国的航班多达35班，包括从多伦多出发的航班，而中国航空公司则运营76个直飞往返航班。
随后，由于实施严格的零COVID政策，中国几乎关闭了对旅客的边界，并暂停了许多入境航班。
2022年2月，加拿大宣布中国航空公司每周只能飞往加拿大六个往返航班，并且不允许有直飞北京的航班；这些限制在最近被解除。
“中国赞赏加拿大的这一举措，并希望加方继续为两国之间正常的人员交流创造良好条件，”中国外交部发言人林剑在周三的例行新闻发布会上表示。
由于自2022年乌克兰战争爆发以来，加拿大航空无法使用俄罗斯领空飞行，加拿大承运人在与中国航空相比中处于劣势。
这使得从加拿大东部的多伦多飞往中国的航班在商业上变得不具吸引力，因为航程时间延长。
中国航空公司持续利用较短的北方航线飞往欧洲和北美，越过俄罗斯的广阔领空，并随着时间的推移，逐渐从非中国航空公司手中获得了市场份额，利用了这一竞争优势。
自1970年建交以来，双边关系自2018年起变得紧张，因华为首席财务官孟晚舟在加拿大被捕，随后中国在中国拘留了两名加拿大人。
虽然三人最终获释，但渥太华对中国干涉加拿大事务的指控使两国关系保持紧张。
最近几个月，两国间的贸易摩擦加剧，尤其是在加拿大表示“绝对”考虑禁止中国制造的电动车软件等措施，以应对其所称的过剩产能和安全威胁。
在九月，北京对加拿大采取的限制措施，包括对中国电动汽车、钢铁和铝产品征收额外关税的调查展开了反歧视调查。
今年七月，在加拿大外交部长梅拉妮·乔利访华后，北京同意与渥太华正常化关系，这是七年来加拿大外交部长的首次访华。
