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低成本航空公司Flair航空公司已正式退出渥太华机场，理由是需求不足以及向乘客收取的“高额”机场改善费用。
Flair自2021年起开始服务渥太华，目前已不再在其网站上列出这一国家首都的航班。
Flair的一名发言人在周四向OBJ表示，该航空公司几个月前宣布其将退出YOW，原因是“缺乏足够的需求以弥补机场的高费用”。
渥太华机场向乘客和航空公司收取多项费用，包括对航空公司的航站楼费和着陆费，以及向所有出发乘客收取的机场改善费（AIF）。
发言人确认Flair所指的正是AIF，这“随后影响了机票价格”。
渥太华机场的AIF总计为每位乘客35加元，用于帮助支付YOW的重大基础设施项目。这些费用由航空公司代表机场管理局收取，并已作为机票价格的一部分加入。
渥太华的收费与其他主要加拿大全国机场的收费相似，例如多伦多的皮尔逊国际机场，亦向出发乘客收取35加元的AIF。
Flair的声明中提到该航空公司希望在新任首席执行官Susan Margles的领导下“重新与渥太华机场管理局接触”。
Margles目前是加拿大邮政的高级执行官，将在12月底接替即将退休的YOW首席执行官Mark Laroche。
针对Flair的评论，机场发言人Krista Kealey表示，渥太华的机场改善费和其他费用在所有主要加拿大机场中“属于最低水平”。
“所有一级机场都会征收AIF，而不仅仅是YOW，”她在周四下午通过电子邮件向OBJ补充道。 “首席执行官本身并不设定费用——这个过程复杂且需要深入的财务分析，才能提出任何变更的建议，并在我们的治理结构下获得批准。”
Kealey表示，Flair退出渥太华市场对当地旅客的影响将“微乎其微”，因为其他航空公司已经覆盖了Flair所服务的大部分航线。
她解释说，除了奥兰多·桑福德国际机场外，Flair从YOW出发的每个目的地都已有其他航空公司提供服务。
“几家航空公司飞往奥兰多机场（MCO），因此渥太华-加蒂诺的乘客在此和其他Flair不再服务的目的地上都将受到良好服务，”Kealey说。“因此，对YOW的影响是微乎其微的。”
Flair之前提供从渥太华出发飞往包括卡尔加里、墨西哥坎昆、夏洛特镇、埃德蒙顿、佛罗里达州的劳德代尔堡、哈利法克斯、基洛纳、奥兰多、温哥华、维多利亚及温尼伯在内的11个目的地的直飞航班。
去年秋天，Flair宣布将于2024年夏季开始削减部分从YOW起飞的航班。
以往的服务削减并非第一次。
该航空公司在2023年春季宣布不再恢复原定于今年6月开始的卡尔顿与渥太华之间每周三班的直飞航班。此外，Flair还取消了原定于2023年6月开始的渥太华与桑德湾之间每周两班的航班。
此次最新的服务削减发生在YOW从疫情影响中复苏之际，由于大多数航班在几年内停运，导致乘客数量大幅下降。
在2018年和2019年，渥太华机场的乘客人数超过510万，而在2021年，这一数字降至不足120万，但在2022年增加至300万，2023年接近410万。
本周早些时候，机场管理局主席Bonnie Boretsky表示，得益于Porter航空等航空公司开设的新航线，YOW的乘客数量正在稳步攀升，Porter将渥太华作为其主要枢纽之一，而法国航空也自去年起开通了从渥太华直飞巴黎的航班。
截至今年头九个月，YOW已服务超过340万名乘客。Boretsky表示，预计2024年乘客总数将接近2019年的水平，尽管可能无法完全达到。
“如果今年达不到，我们将非常接近，”她说。“我们预计明年将达到这个数字……这是预测。”
