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在上海举行的周五短跑资格赛中，刘易斯·汉密尔顿表示，当雨开始落下时，他的资格赛“复苏”了，并承认他的梅赛德斯在干燥条件下“速度不够快”。
汉密尔顿看似将要在中国首场F1短跑赛中获得杆位，但兰多·诺里斯的更快时间在比赛开始前因上圈的越界违规而被国际汽车联合会（FIA）最初取消，但最终又被恢复。
在上海的短跑资格赛开始时是干燥的条件，但到SQ2结束时，雨开始下起来，所有剩下的10名车手在SQ3，即资格赛的最后部分，都在使用中性胎。
汉密尔顿在这种情况下表现出色，在比赛结束前一分钟内比其他人快了九个 tenths，但在诺里斯之后他的时间又快了进一步一秒，尽管他的时间被取消，但随后又被恢复。
梅赛德斯车手承认，如果这场比赛的时间一直保持干燥，他的W15赛车将没有足够的速度来争夺如此好的位置，但在雨开始落下时他感到了一丝机会。
“条件确实很棘手，正如你所看到的，大家的抓地力都不多，”汉密尔顿在资格赛后说道。
“但，我非常开心。看到雨来的时候我感到非常兴奋，因为在干燥条件下我们确实不够快。
“所以当雨来了，我就想到我可能会有一个机会，然后一切就变得活泼起来。”
关于他在周六短跑赛事中的前景，他认为如果天气与资格赛时相同，他或许能够在赛事中有所作为。
但在干燥的情况下，汉密尔顿承认梅赛德斯可能在更快的车队身后。
“这真的取决于条件，”这位七届世界冠军在被问及他在短跑赛中的前景时回答道。
“如果像这样，那我们可能有机会在前面某个地方。
我认为如果是干燥的，那么自然而然地法拉利和红牛会赶上，也许我们可以抵挡住其他车手。”
在车队的另一边，队友乔治·拉塞尔在SQ2阶段因暴雨而跌出争夺。
他保持在赛道上，希望能够改善他的圈速，这给他带来了第11名的好成绩，但随着天气的恶化，拉塞尔未能改善。
尽管对这一场景感到略微失望，但拉塞尔解释说，车队间在干燥天气的速度差异如此之小，以至于微小的圈速差异便能产生重大影响。
当被问及在他的资格赛或许提前结束后，心情是否“沉重”时，拉塞尔回答：“我不敢说沉重，只是有一点沮丧。
“第一圈，离进入Q3非常接近，这确实是具有挑战性的条件。显然，现在雨下得这么大，谁知道Q3会发生什么呢？
“但正如我所说，明天有短跑赛，你可以恢复一些名次，然后明天下午还有另一次资格赛。”
