图片源于：https://calgary.ctvnews.ca/calgary-councillor-aims-to-protect-drivers-from-predatory-tow-truck-companies-1.7095874
卡尔加里的一位市议员希望市政府能够保护司机，免受那些在车祸现场‘掠夺’的拖车公司的侵害。
在11月7日，14区的议员彼得·德蒙（Peter Demong）将提出一项动议，以应对拖车公司的‘掠夺行为’。
该动议旨在修改市政条例，创建车祸现场周围的保护区，并引入罚款。
德蒙在动议中提到，拖车公司在事故现场迅速出现，似乎正在成为一个‘日益增长的地方趋势’。
他表示，这些拖车公司在未被请求的情况下出现在车祸现场，随后以‘极其夸张的发票’向司机收费，将车辆拖到他们的停车场。
卡特·杜则克（Carter Duczek），18岁，以及他的父亲达门（Damen）最近经历了类似情况。
卡特在8月31日于市中心发生了一起车祸。
他拨打了警方电话，但他表示，拖车公司在警察到达之前几分钟就出现了。
“他们来的太快了，”他说。“他们出现时，没有人叫他们。这速度真是太快了。”
杜则克表示，拖车司机迅速将他的车辆挂上，并向他保证他的保险公司会支付拖车费用。
尽管如此，他称在几天后取车时收到了近3000加元的报价，这让他感到震惊。
“我有点震惊，我本以为可能只要500加元，”他说。“我当时只信任他们。他们快速赶到，让我不要担心，他们显得像好人，会照顾我。”
达门是这辆车的车主，他表示他能够与公司协商，将金额减少到2100加元，但仍然觉得发票上的费用不合情理。
他说，后来他得到了保险公司的报销，但质疑这些拖车公司是如何被允许经营的。
“这真是太可疑了，”他说。“我不想看到这样的情况发生在其他人身上。我儿子遇到的事情不应该发生在任何人身上。”
卡尔加里与城市广域拖车公司（City Wide Towing）签有合同，负责处理与警方介入的碰撞事故，但并不是拖走杜则克车辆的公司。
运营经理杰夫·赫里布纳克（Jeff Hribnak）表示，他从今年夏季开始就看到这些类型的拖车公司出现在现场，但现在几乎每天都能看到。
“我看到和听到的数量（这些公司）真是惊人，他们的做法不符合拖车行业的规范。”他说。“这并不违法，但普通司机正被欺骗。”
赫里布纳克表示，他最近审查过另一位客户与另一拖车公司的账单，称客户被收取的费用是与市政合同价格的两倍多。
“做好研究，选择一家信誉良好的公司。”他警告道。
在即将到来的动议中，德蒙推动城市考虑修改商业许可证条例，或创建规章，禁止拖车公司在事故半径内停留，除非是应急服务或事故相关人员的召唤。
该动议还呼吁对‘掠夺者’处以罚款，包括对重复违规者处以逐步增加的金额。
德蒙的动议指出，‘掠夺者’正在使用扫描器捕捉卡尔加里消防局（CFD）的呼叫，建立保护区将防止CFD需要为其进行加密无线电的改装，这将花费约50万加元。
动议中提到，当应急人员要求这些公司离开现场时，他们会遭遇语言辱骂，甚至在某些情况下接近肢体冲突。
卡尔加里警察局表示，此事是从CFD的通报中引起注意的，但尚未提交正式投诉。
“我们已经注意到一些公众成员被强收过高的拖车和存储费用，所以我们知道这种情况的发生。”副警长查德·塔维克（Chad Tawfik）说。
“这最近才引起我们的注意，而且在其他管辖区这个问题更加突出，所以我们知道在其他地方也在发生。”
近期，在埃德蒙顿，一名未经请求的拖车操作员因拒绝将车辆归还给车主而被警方指控。
安大略省在今年夏季对此类欺诈拖车行业进行了打击，实施了新的资格认证要求，这是加拿大省份中的首次。
里基·巴加（Ricky Bagga），Crash Lawyers的管理合伙人表示，他有多位客户遭到拖车公司的针对。
他说，重要的是司机要记住，他们对自己的车辆拥有选择权。
“最终，我告诉每个人，你有权选择你的拖车公司和拖到哪里。在很多情况下，除非你被警察指示，你没有义务马上移动你的车辆。”他表示。
巴加还建议配备行车记录仪，以记录任何冲突。
警方鼓励人们报告与拖车司机有关的此类事件，以便确认是否可以提出刑事指控。
