图片源于：https://montrealgazette.com/business/local-business/invest-in-chinatown-business-leaders-call-on-montreal-to-revitalize-district
近几年来，困扰蒙特利尔华埠的毒品交易和无家可归问题在当地当局的努力下已经基本得到解决。
如今，商家与开发商联合组成的蒙特利尔华埠发展委员会向市政府发出了新的呼声：投资华埠，或者目睹其继续衰退。
商家和开发商正在寻找振兴这个因街道封闭、高额商业税和新住房项目的许可证审批时间过长而受阻的地区的新方法。
商界领袖们呼吁降低停车费、简化城市规定，并制定夜生活战略，以吸引年轻顾客和居民来复兴这个老旧地区。
在中华人民共和国出生并在蒙特利尔接受教育的Tony Ho在中国生活了20年后回到这里，积极投资他所热爱的城市，他认为蒙特利尔在北美的都市区中极具独特性。
“我真的发现蒙特利尔与北美的任何其他大都市相比都是一座独特的城市，”他说。
然而，申请市政府批准在华埠中心建造一栋30个单元的建筑花费了他两年时间，并且高额的税收和费用使他的利润空间微乎其微。
华埠有大量老年人口，需要年轻一代光顾其餐馆并进行投资，但如果没有经济可行性，他们就不会前来。
“如果我们想要振兴，这笔钱从哪里来？”他问道。
“我们想投资，但这不能只是一次捐赠。”
在疫情结束后的短暂商业繁荣之后，当地商家抱怨因覆盖Ville-Marie高速公路而导致的收入下降，这封闭了连接华埠与旧蒙特利尔的街道。
高额的商业税也是商家的主要困扰之一，Vincent Lupien在周三由商界和种族关系研究中心（CRARR）组织的新闻发布会上对此表示。
“商家们面临着非常高的税收，以及使他们无法进行翻新的繁重市政规章，同时城市方面几乎没有任何措施可见。”Lupien指出。
他所拥有的三层楼建筑的市政税每年达92,000加元，这笔费用他不得不转嫁给租户，租户们也要承担额外的公用事业费用。
高额支出意味着几乎没有资金投入到华埠许多建筑物正在衰败的外立面上。
“没有任何激励措施来振兴我们那些外观糟糕的老旧建筑，”Lupien说。
由于遗产保护法规，建筑外立面的翻新费用往往是不可承受的。
商界领导们呼吁制定类似于温哥华和埃德蒙顿的华埠停车政策，建议在周五晚上到周日晚上提供3加元或5加元的平价停车，甚至免费停车。
他们还要求向因下士劳伦斯大街和圣乌尔班街，以及维杰大道的街道关闭而损失收入的商家提供一次性5,000加元的补偿金。
此外，他们希望制定华埠餐厅推广策略，以促进当地美食，并设立店面升级基金。
由于许多北美的华埠正面临公共安全和经济活力等相似挑战，Research-Action on Racial Relations（CRARR）执行董事Fo Niemi指出，许多城市采取了措施以助力商业复苏。
例如，温哥华实施了降低停车费的措施，以促进商业。
埃德蒙顿则设立了100万加元的华埠复苏基金，以帮助恢复在COVID-19大流行后受损的地区。
卡尔加里设立了基金来部分资助店面的升级改造。
“我们相信要尝试在私营部门和城市之间建立类似的合作关系，”Niemi说。
“华埠的成功故事基于经济活力，”前市议员兼华埠发展委员会顾问Steve Shanahan表示。
他强调，尽管在圣丹尼街和圣劳伦斯大街施工期间，市政府为商家制定了缓解措施，但在华埠地区进行的大型路面工程时却没有与商家社区进行任何组织沟通。
“当你减少了商业能力，你也就减少了吸引投资的能力，”Shanahan说。
“而当没有投资时，衰退就会发生。这正是我们现在所在的局面。”
蒙特利尔市政府在发布前未对此事作出回应。
