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加拿大航空今日宣布，将在今年秋冬季节重新开通温哥华国际机场（YVR）至北京首都国际机场（PEK）的非停靠直飞航线。
该航班将于2025年1月15日开始，每日一班，航班将于中午11:40从YVR起飞，次日于下午5点抵达PEK，而返回航班将于下午6:55从PEK起飞，次日于下午2:05抵达YVR。
此外，加拿大航空还将增加温哥华至上海浦东国际机场（PVG）的非停靠直飞航班频率，从目前的每周四班增加至每日一班。
该航班将于上午11:15从YVR起飞，次日于下午4点抵达PVG，返回航班则将于下午5:50从PVG起飞，下午12:10降落在同一天的YVR。
这一增加的航班频率将于2024年12月7日开始。
所有航班均使用波音787梦想飞机。
“我们正在恢复温哥华与北京之间的非停靠航班，并增加温哥华与上海之间的航班，以反映这些市场在加拿大航空全球网络中的重要性，”加拿大航空副总裁Mark Galardo在声明中表示。
“我们在YVR枢纽的投资，将加拿大航空广泛的北美网络与国际航班联通，使得北美与亚洲之间的旅行对休闲和商务旅客而言都更加便利和吸引。”
这一举措标志着YVR在疫情前重要的部分直飞中国大陆航线的回归。
过去五年，加拿大与中国大陆之间的旅行需求因疫情、政治紧张、贸易战及疫情后中国大陆经济危机等因素受到抑制。
在今天的温哥华工商会活动上，温哥华机场管理局总裁兼首席执行官Tamara Vrooman表示，当前从温哥华到中国大陆的直飞航班每周有八个。
加拿大航空今天的公告显示，该公司战略决定恢复北京航线并增加上海航线，使往返中国大陆的非停靠直飞航班总数将从现有的每周八个增加到18个。
然而，这一数字仍低于2019年疫情前的每周60个直飞航班，当时由超过七个不同的航空公司运营，成为北美最大的机场。
YVR疫情前的乘客增长主要得益于大陆航线的扩展。
Vrooman表示：“这一战略为我们的发展带来了良好的回报，我们围绕这一点构建了产品和商业提供，但随之而来的变化让我们认识到，这不再是推动我们增长的唯一因素，我们意识到这一点，因此我们开始多元化。”
在过去两年中，YVR已经开通了13条全新的直飞航线，服务全新目的地，包括迪拜和新加坡。
对新市场的服务，加上全球航空旅客需求的持续强劲，推动了YVR整体乘客流量的增长，2023年乘客总量达到2490万，成为加拿大第二繁忙机场的第三好表现年份。
预计2024年YVR的乘客总量将超过2023年，并至少接近2019年创下的2638万乘客的历史最高纪录。截至2024年8月，YVR已记录了1775万乘客。
