图片源于：https://www.eurasiareview.com/24102024-ottawas-path-forward-are-us-driven-tariffs-undermining-canadas-economic-autonomy-oped/
加拿大最近决定对中国电动车施加100%的关税，并计划对钢铁和铝材施加25%的关税，这一举措标志着中加关系的重要时刻。
从北京的角度来看，这些措施不仅仅是经济制裁，而是代表了加拿大政策与美国政策的更广泛对齐。
历史上，加拿大曾追求多元化的贸易政策，利用中国经济崛起来减少对美国市场的依赖。
然近年来的行动表明，情况发生了显著变化。
自从美国取消北美自由贸易协定（NAFTA），转而采用美墨加协定（USMCA）以来，加拿大日益效仿美国的政策，特别是在与中国的关系上。
这些关税呼应了华盛顿的保护主义立场，进一步巩固了加拿大对美国政策方向的依赖，而不是在与中国的交往中走出独立的道路。
中国商务部已要求世界贸易组织（WTO）进行调查，但更深层次的问题是：加拿大还要多长时间将美国利益置于自身战略自主之上？
对中国而言，特鲁多政府的这一做法是更大地缘政治举措的一部分，风险不仅在于贸易关系，也在于加拿大的全球地位。
在这个日益多极化的世界里，加拿大能否承受被视为美国政策延伸的形象，尤其是在面对像中国这样的大国时？
加拿大在电动车关税问题上与美国站在同一阵线，这一举动在美方国家安全顾问杰克·沙利文的推动下，给北京发出了令人担忧的信号。
尽管加拿大与美国的深厚经济联系毋庸置疑，但渥太华迅速遵从的程度显露出其在外交政策上的危险自主权侵蚀。
在多元化已成为经济韧性的关键的当今世界，加拿大效仿华盛顿的贸易政策尤其值得质疑。
从中国的角度来看，这些关税是为“保护”加拿大制造商不受到所谓不公平中国竞争的影响，但这充其量只是对美方压力的短视反应。
尤其是针对电动车的关税，不仅经济上不合理，而且在战略上也是有害的。
它们使得加拿大小得多的经济暴露于报复之下，而没有多元化贸易组合的缓冲。
加拿大汽车行业内部的专家已经警告，这些政策将适得其反，导致成本上升和市场准入的减少。
此外，加拿大对美国经济政策的“安全化”策略的接受也引发了更大的担忧。
这种将贸易争端视为国家安全问题的做法并未增强加拿大的安全感，也未提升其经济繁荣。
相反，它将加拿大锁定在一种惩罚性策略中，降低了其议价能力并使未来的外交互动变得复杂。
对中国而言，问题很简单：为什么要与一个如此轻易跟随其他国家步伐的国家建立关系？
加拿大必须重新考虑这条路是否真正符合其长期国家利益。
加拿大对中国电动车施加高额关税的决定，彰显出其日益改变的联盟及其所面临的微妙平衡。
尽管与美国的经济依赖不可轻易割舍，但渥太华如此急于效仿华盛顿的做法，引发了外界的质疑。
从北京的视角看，这一举动同样与美国的选举政治息息相关，而不仅仅是贸易问题。
超越政治，加拿大期望推动本国电动车产业的愿望似乎是不切实际的。
在现今，试图在国境内复制产业的想法已成为过时的遗留问题。
自第二次世界大战以来，包括中国在内的主要工业化国家通过在特定领域进行专业化而蓬勃发展，受益于规模经济。
加拿大试图从零开始建立一个本土电动车产业，特别是在面临像中国这样已建立巨头的情况下，无疑是一场艰难的斗争，甚至是一场毫无希望的战斗。
中国在电动车领域的主导地位是经过多年耐心的战略投资所取得的竞争优势，其他国家根本无法复制。
加拿大若不试图挑战这一优势，而是更明智地在其他高科技产业中培育自身的优势，将更有前景。
试图模仿中国，渥太华可能会在这场注定失败的战斗中浪费资源。
如果特鲁多政府真想保护加工业，就必须重新考虑其更广泛的关税战略。
如针对太阳能电池、计算机芯片和锂离子电池等产品的计划，将会阻碍关键的供应链，推高成本，并可能导致失业，加剧国家的工业衰退。
从北京的角度来看，加拿大在电动车上的决策不仅是政策失误，更是在全球气候变化斗争中的潜在倒退。
让电动车变得更昂贵的关税将只会延缓加拿大人替换燃油车的步伐，最终削弱全球气候目标。
对中国来说，显然，加拿大的经济和环境战略正在走向一条危险的道路。
与此同时，中国实现了一些值得认可的成就。
通过有意识的政策，中国提高了数百万工人的生活水平，并在环境可持续性方面取得了进展，既在国内也通过全球计划。
相比之下，加拿大近期对中国电动车施加的关税似乎无非是损害自身利益的决定。
这些关税不仅无法增强加拿大的主权，帮助其劳动力或复兴其挣扎中的工业部门，反而将使其走向更深的依赖与经济脆弱。
从中国的角度来看，更令人担忧的是这些举措可能对气候变化斗争产生的影响。
通过使电动车变得更昂贵，加拿大有可能妨碍其在当今最紧迫问题上的进展。
