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在福特政府提交立法审查安大略省现有自行车道的仅一天后，省长强烈暗示至少有三条路线的拆除决定已经做出。
周一，交通部长Prabmeet Sarkaria介绍了立法，要求在任何安大略省市安装新自行车道必须获得省级批准，并禁止在现有车辆交通受阻的情况下建立新的分隔道。
该法律还将赋予省政府权力，审查过去五年内安装的所有自行车基础设施，并有权下令拆除。
在周二奥斯汀公园举行的进步保守党核心会议后，福特在接受Global News采访时表示，他的政府已经确定了三条需要拆除的路线。
“有三条特别突出的是布洛尔街、永续街和医院路（大学大道）。”福特说道。“我们会与市政府合作，希望他们可以将自行车道移至次要道路。”
在被询问政府是否希望在拆除这些车道之前满足某些标准时，福特表示：“不。”
福特暗示这一决定已经完成。
“它们肯定会被拆除。”福特告诉Global News。
他的评论似乎预设了一个仍在安省议会制定的过程结果。周一提交的立法仍需经过辩论和审查，才能成为法律。
此外，交通部长强调，哪些车道会继续保留，哪些会被拆除的决定，将通过严格的监管程序来决定。
“我们会与我们的市政合作伙伴合作，审查系统以确立这些道路。”Sarkaria表示。“随着我们在这项立法过程中的推进，我相信你们也会看到许多人有机会提交他们的关切或认为可以采用的良好程序。”
Sarkaria的办公室表示，监管规定将在未来几个月内“完成”，并将包括“数据和提交要求、时间框架、审批标准和信息共享细节”的大纲。
在多伦多，福特提出要拆除的三条路线可能会被阻止，而市长奥利维亚·周却没有显示出要放慢或配合省长计划的迹象。
“周市长致力于最近被市议会采纳的城市骑行网络计划，”市长的发言人曾对Global News表示。“她将继续与市议会和城市规划工作人员合作，寻找包括自行车道在内的所有交通方式的机会。”
福特表示，他尚未与周讨论该计划，但表示他对拆除自行车道的追求是一项“受欢迎”的措施。
“她会有她的看法，我们会有我们的看法。但我们知道，拆除这些自行车道是极其极其受欢迎的。”福特说道。
至于多伦多或其他市镇的其他车道，福特表示，省政府并不会一味地拆除所有，就只有那些可能堵塞交通的车道。
“并不是所有的，仅仅是那些取代了自行车道并移走了交通车道的道路。”
