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关于印度陆军计划采购斯特赖克装甲车辆的方案，因印加关系急剧恶化而引发了疑虑。
斯特赖克由加拿大通用动力陆地系统公司制造，主要被美国陆军使用。
印度计划购买约530辆该车，并在如拉达克等地区部署。
斯特赖克是在加拿大安大略省制造的。
据《经济时报》的报道，由于两国关系骤然紧张，关于印度陆军采购装甲车的计划面临不确定性。
印度外事部（MEA）周四对加拿大总理贾斯廷·特鲁多进行了严厉批评。
特鲁多在周三的一个调查委员会听证会上承认，他仅有情报并没有“确凿的证据”，就声称印度政府代理人涉及到印度教分子哈迪普·辛格·尼贾尔的谋杀案件。
印度外事部发言人兰迪尔·贾斯瓦尔在一份声明中表示：“我们今天听到的只确认了我们始终以来所说的——加方从未向我们提供任何证据，以支持其对印度及印度外交官所提出的严重指控。”
那么我们对斯特赖克了解多少？这笔交易的现状如何？真的处于暂停状态吗？
让我们仔细看看：
斯特赖克是一款八轮驱动的装甲战斗车辆。
由加拿大通用动力陆地系统公司制造，主要用于美国陆军。
它是在2003年首次部署的，主要基于加拿大的LAV III。
斯特赖克的重量为18吨，由两名成员操作，可容纳9名士兵。
它配备有M2 .50英寸重机枪或40毫米自动榴弹发射器，并安装在遥控炮塔上。
据Military.com报道，该车由一台350马力的C7发动机驱动。
它的续航里程为482公里，最高速度为99公里每小时。
斯特赖克在伊拉克和阿富汗的战斗中表现出色。
它能够为一个军队提供基于相同底盘的多达10种不同车辆。
其两种基本变体是步兵载运车（ICV）和移动炮系统（MGS）。
其他变体包括迫击炮运输车（MC）、侦察车（RV）、指挥车（CV）、火力支援车（FSV）、医疗撤离车（MEV）、工程师小组车（ESV）、反坦克制导导弹车（ATGM）以及NBC侦察车（NBCRV）。
斯特赖克的设计旨在提供在狭窄和城市地形中的机动能力，并在开阔地形中提供保护。
它能够被C130大力士等飞机运输，具有整体装甲保护，可以抵御14.5mm项目和152mm炮空爆的攻击，是可以升级到火箭推进榴弹（RPG）保护和附加装甲的。
它还可以自行部署和恢复，具有较低的声学特征，并能够破坏墙壁和摧毁碉堡。
根据《欧亚时报》，斯特赖克配备了附加的陶瓷装甲，以增强保护能力。
它能够抵御简易爆炸装置，并与印度陆军的谷神星直升机兼容。
关于这笔交易，《经济时报》引述一位匿名高级美国官员的话称，谈判“进展顺利”。
但是，由于印加关系的急剧降温，这笔交易似乎处于暂停状态。
一些专家呼吁政府专注于印度本土国防企业的建设。
例如，由国防研究与发展组织（DRDO）和塔塔先进系统有限公司联合开发的轮式装甲平台（WhAP）被认为是印度最先进的装甲步兵战车项目。
据WION报道，知名印度国防记者希夫·阿鲁尔表示：“与塔塔、马欣德拉、卡里亚尼等公司已具备的能力进行浪费性合作是毫无意义的。斯特赖克生态系统位于加拿大，为什么印度政府要惠及加拿大？”
《印刷报》指出，印度陆军希望购买大约530辆斯特赖克车辆。
他们计划在沙漠和拉达克的高原地区测试这些车辆的性能。
印度国家安全顾问阿吉特·多瓦尔在六月与美国国家安全顾问杰克·沙利文讨论了斯特赖克。
斯特赖克是两国决定在美国-印度关键与新兴技术（iCET）倡议下推进的关键项目之一。
该倡议是于2022年5月在印度总理纳伦德拉·莫迪与美国总统乔·拜登之间宣布的。
消息来源称，华盛顿非常看重iCET，因为它将视为一个减少新德里在国防领域对莫斯科依赖的机会。
今年七月有消息称，讨论已进入“高级阶段”。
新德里正试图取代俄罗斯制造的BMP-2车辆。
然而，消息来源同时表示，该车辆必须经过改装，以适应如东拉达克等高海拔地区。
此外，他们指出，斯特赖克并不是一款两栖车辆。
每一辆车都必须针对特定地形和天气进行修改。
印度坚决拒绝了加拿大的指控。
印度强烈拒绝了加拿大当局将印度特工与加拿大的犯罪团伙联系在一起的尝试，官方消息人士称，加拿大在尼贾尔案件中与印度分享证据的说法根本不真实。
新德里方面的消息人士还驳斥了特鲁多之前有关印度在加国进行包括针对他国公民的秘密行动的指控。
印度在周一早些时候驱逐了六名加拿大外交官，并宣布从加拿大撤回其高级专员，理由是驳回渥太华的指控，称其与这一案件的调查有关。
印加之间的外交紧张关系，对两国本已冷淡的关系是一个重大打击。
随着特鲁多在去年九月对印度特工可能参与尼贾尔谋杀案的指控，印加关系急剧恶化。
新德里驳斥特鲁多的指控称其“荒谬”。
印度一直主张，两国关系的主要问题在于，加拿大纵容在其国土上开展活动的亲锡克教势力的存在。
尼贾尔于去年6月18日在不列颠哥伦比亚省的萨里市一座古尔德瓦拉外遭人枪杀，印度已将其列为恐怖分子。
