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普斯林奇 – 超过一半的镇域内道路将迎来新的限速。
在周三下午的市政会议上，普斯林奇市议会通过了对镇内张贴限速的审查，建议减少62.9%，即110条道路的限速，原因是当地独特的道路状况，如道路危险和几何特征。
该审查由Paradigm Transportation Solutions Limited进行，报告还建议其余的64条道路维持现有的限速，并且对那些具有不良道路几何特征、急转弯和水域危险的道路段，可能需要在限速标志之外加设建议限速标志。
在审查期间，Maltby Road West和Wellington Road 34之间的Concession Road 7段正在施工，因此未被考虑在内。
“近年来，随着社区人口的增长，车辆速度已成为一个日益关注的问题，”Paradigm的工程师Josh de Boer在报告中表示。“该镇位于主要是农村的区域，在设定限速时，道路安全是一个首要考虑因素。”
研究结果建议的限速范围在40 km/h到70 km/h之间，大多数道路段建议限速为50 km/h和60 km/h。
目前，三分之一的道路网络以未张贴的80 km/h的速度运行，而53.8%的镇域道路网络以60 km/h的速度运行。
Downey Road在Laird Road West和Forestell Road之间是唯一一个建议限速为70 km/h的路段，原因是该段道路设有宽阔的碎石肩、最小的路面危险以及额外的转车道，为进出西侧的集料坑的交通服务。
“行业惯例通常是将道路设计速度设定得高于所期望的运行速度和张贴的限速。” de Boer在报告中说道。“安大略省的一些市政当局和镇正在朝着降低设计速度或调整其道路设计过程的方向发展，以建设能够产生预定所需速度的道路。”
“速度管理措施可能是必要的，以鼓励遵守张贴的限速。”
虽然他支持提议的限速，市议员Russel Hurst表示他对于执行方面有些“困惑”。
“我并不反对这个过程，我认为这是一个非常周全的报告，只是我在通过这个过程时对期望与现实的差异感到有些挣扎，”Hurst说。
询问每个标志的费用时，市议员Jessica Goyda建议采取分阶段的方法来实施这些标志。
公共工程、 parks 和设施主管Mike Fowler表示，每个标志的费用约为220加元。
工作人员被指示返回并制定标志计划，确定标志的安装位置和相关费用，审查道路管理计划，以确定当前监测和评估速度的计划，并将发展战略性限速标志实施计划纳入到2025年的公司工作计划中。
这项审查和建议将在 Engage Puslinch 上发布以供公众评论。
限速变更的相关信息可以在报告的第253和254页找到。
伊莎贝尔·巴克马斯特是GuelphToday的地方新闻倡议记者。地方新闻倡议是一项由联邦资助的计划。
