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根据多个贸易来源，亚洲从加拿大新扩建的跨山管道（Trans Mountain）进口的原油数量将在九月上升，因为日本和韩国的主要炼油厂以及文莱的一家炼油厂首次购买了原油，上述国家的交易厂家表示。
这些采购是在从扩建的 TMX 管道自五月开始出口之后进行的，预计将把从阿尔伯塔省运往加拿大太平洋沿岸的原油流量提高至每天 89 万桶（bpd）。
该管道由加拿大政府拥有，使得加拿大生产商能够更好地进入美国西海岸和亚洲市场，同时为亚洲炼油厂提供了多样化进口的机会。
据交易商透露，雪佛龙将把一批冷湖原油（Cold Lake）货物分拆到其位于韩国的合资炼油厂 GS Caltex 和日本的顶级炼油厂 ENEOS。
ENEOS 购买了 25 万桶，GS Caltex 则接收剩余的 30 万桶。
韩国最大的炼油厂 SK Energy（SK Innovation 的一个子公司）从宇石（Unipec）购买了一批货物，而文莱的炼油商 Hengyi Petrochemical 也从中石油（PetroChina）采购了一批货物。
据了解，这些货物每批为 55 万桶，预计将在九月交付，售价也相对便宜，与 ICE Brent 的价格差在每桶 5 到 6 美元之间。
与此同时，中国的民营炼油商榮盛石化（Rongsheng Petrochemical）已经购买了另外两批来自康菲石油（ConocoPhillips）和维图尔（Vitol）的 TMX 货物，此前还通过招标方式采购了两批货物。
榮盛的四批加拿大 Access Western Blend（AWB）原油预计将在九月送达中国东部的舟山。
这些公司通常不对商业交易进行评论。
冷湖和 AWB 是重质酸性原油，API 重量为 21-22 度，含硫量为 3.5-4%。
大多数北亚炼油厂更偏好冷湖原油，因为 AWB 的酸性较高，可能会对设备造成腐蚀。
Kpler 的高级原油分析师 Muyu Xu 表示：“加拿大的 TMX 原油吸引着亚洲买家的兴趣，他们希望获得便宜的重质原油，但无法获得美国制裁的委内瑞拉原油。”
“炼油厂仍需一些时间来实验和测试 TMX 原油，因为第一批货物刚刚到达。”
Xu 还表示，TMX 原油出口预计在每天 35 万到 40 万桶之间，主要与来自拉丁美洲和中东的重质原油竞争。
冷湖原油对中国的交货价格比伊拉克的巴士拉重油便宜约 10 美元。
据 Kpler 数据显示，六月的 TMX 原油出口量为 34.3 万桶，每天有 18.7 万桶流向中国，6 万桶流向印度，其余的则流向美国西海岸的炼油厂。
预计前往中国的货物将在本月晚些时候在中国的中石油秦州和揭阳炼油厂以及中石化的茂名工厂卸货。
由于俄罗斯供应充足，印度尚未购买更多加拿大原油，此前 reliance 工业公司购买了其首批 TMX 原油，计划于七月交付。
一些交易员还在关注野火季节对加拿大石油生产的潜在影响。
