图片源于：https://ottawacitizen.com/opinion/letters/todays-letters-better-to-work-with-chinese-ev-manufacturers-than-to-block-them
最近关于对中国电动汽车（EV）征收高关税的辩论引发了大家的关注，一些支持者坚信，这样的措施能更好地保护国内制造业。而另一方的观点则认为，这是两面刃，最终将会伤害到我们自己。
虽然高关税被宣传为帮助本国工人的政策，但实际上，关税使得商品价格上涨。对于消费者来说，进口的汽车即使在关税的作用下依然被销售，买家最终还是要为这些关税买单。
如果关税能够成功地阻止低成本的中国电动汽车进入加拿大市场，那么其他汽车制造商也将有机会继续生产价格高昂的电动汽车。在没有关税的情况下，其他制造商将被迫通过改善他们的制造技术和设计来提高自己的竞争力。这就是竞争应有的样子。
电动汽车的相关问题引发了读者的热烈讨论。有读者指出，现行政策似乎处于矛盾之中：一方面，政府鼓励使用零排放车辆，另一方面却通过关税抑制了低成本电动汽车的进入，从而从根本上违反了减少碳排放的初衷。
在考虑如何应对气候变化时，限制竞争的做法并不能为我们带来更好的结果。读者Dave Parnas提到，中国的电动汽车制造商也可以成为合作伙伴，并在加拿大发展生产低成本电动汽车，对于提高消费者选择和按需生产都是有益的。
另一位读者Ian Christison认为，征收高额关税的做法是投资制造业与环境保护之间的双重标准。他质疑，加拿大在推行碳税以促进清洁能源的同时，是否在以牺牲环境为代价来保护本地制造商，导致无论如何都面临双重税收困境。
针对电动汽车的政策争论只是一部分，最近的另一报道也引起了读者的关注。即市长讨论的Lansdowne 2.0项目，许多读者表示支持取消此项目，以节省大约五亿加元的纳税人资金，这笔资金可以用于城市更需发展的领域。
在这种情况下，有声音对市长表示，如果能够处理好预算问题，或许就能让他心理得以安宁，而不再需要向联邦政府请愿。
此外，还有读者对近期的新鲜事发表了看法。关于在首都自豪月期间的活动中，一些组织和支持者的反应引发了讨论，针对这些反对声音的人员被称为“公平天气的盟友”。
总之，围绕电动汽车、高关税和气候变化的讨论，反映出加拿大在环保政策与保护本土工业之间存在的复杂矛盾。公众对此的看法不尽相同，但在环境政策方面，似乎需要更多的关注和公平的竞争。
我们希望政府在制定政策时能更好地考虑到长期的环保与可持续发展的目标，同时听取公众的声音。总的来说，仅停留在口头承诺是不够的，如何付诸于实际行动才是关键。
