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在七月的一个月里，加拿大政府将与利益相关者进行磋商，以应对其所称的全球市场上中国制造电动车的”过剩”问题。
虽然政策变更的具体细节尚未出台，但许多专家认为，这可能意味着会对便宜的中国制造电动车征收更多关税，以使政策与美国和欧盟等经济伙伴保持一致。
但这会影响消费者吗？对于当前市场中潜在的电动车购买者来说，什么时间是个好时机？
特斯拉的价格会飙升吗？
麦克马斯特大学博斯工程实践与技术学院的副教授Greig Mordue表示，加拿大在咨询过程结束时可能会倾向于征收关税。
“我想你可以相当肯定，我们将在这项研究结束时推出相当实质性的关税或保护性措施，”他说。
加拿大的这一公告是在美国和欧盟对中国电动车实施自身限制后发布的。
BMO资本市场的高级经济学家Erik Johnson表示，全球正在朝着电动车供应链的区域化发展，而不是全球一体化。
他说，这无疑会在过渡期间推高价格，因为加拿大和美国正在建立自己的产能。
他表示，这意味着在这段时间内，人们可能会缓慢适应电动车。
“我认为我们现在正在进入一个更有可能看到缓慢采纳率的世界。我们将会看到电动车转型的区域化程度稍微提高。这可能会导致平均成本略有上升，”他说。
而北美则在这方面落后。
最近的苏格兰银行报告指出，北美制造商在全球电动车生产竞赛中正在落后。
在2023年第四季度，中国汽车巨头比亚迪超过特斯拉，成为世界上电动车制造商的领先者。
目前，进口到加拿大的中国制造电动车仅限于特斯拉在美国科技巨头的上海工厂生产的车辆。
Johnson表示，特斯拉Model Y与Model 3在加拿大的受欢迎程度意味着中国组装车辆在加拿大的市场份额显著上升。
“在2023年年中，当新Model Y开始进入市场时，大部分车辆都是从上海工厂出口到加拿大的，”Johnson说。
据悉，加拿大的电动车补贴并不受车辆组装国的限制，但在美国则受政策限制。
这意味着特斯拉在试图满足包括加拿大在内的全球市场需求时，战略性地将美国生产留给美国市场，同时利用其在上海的生产设施。
但是，由于加拿大将在七月结束时不再享有这项特权。
在宣布咨询时，财政部长Chrystia Freeland表示，加拿大正在考虑更改符合补贴的汽车类别。
“我们正在咨询的潜在政策措施包括对中国电动车进口加征附加税，根据《关税法》第53节，对现有的零排放汽车计划进行的补贴适用车型的更改，以及可能的更广泛的投资限制，”Freeland说。
Johnson预计，组装国将成为决定补贴的一项因素。
“如果这辆车是组装在中国的，可能就不再有资格获得这些联邦补贴，这将提高这些车辆的有效价格。”
美国总统乔·拜登于5月14日决定将对中国制造电动车的进口关税提高至100%。
加拿大目前对中国制造的汽车征收6%的关税，但这些车辆可以享受高达5000加元的联邦电动车购买补贴。
可以在哪里购买电动车？
Johnson称，虽然在价格可能上涨之前购买电动车似乎很诱人，但加拿大人也应考虑融资选项。
“随着我们进入今年下半年，利率可能会有所降低。如果您需要融资购买新车，您实际上是在价格和利率成本之间进行权衡，”他说。
另一个选择是查看二手车市场。
“目前在电动车的二手市场价格非常不错。而且我们从研究中发现，二手电动车的电池状况保持得非常好，”他说。
租赁车辆而不是购买，也是许多人可以考虑的经济实惠的选择。
但是，他指出，生活成本危机已经对汽车行业产生了广泛的影响。
“我们看到生活成本危机正在影响北美汽车市场。轻型卡车和全尺寸皮卡车长期以来一直是北美市场的主导产品，但在今年年初，它们面临着非常大的挑战，”他说。
他表示，许多人可以考虑的一个选择是选择更小、更具实用性的车辆，无论是小型汽车，甚至是电动自行车，这取决于你的需求。
“你可能需要支付接近六位数的价格才能买到全尺寸的皮卡车，”他说，“人们正在逐渐选择更低价格区间的车辆。”
