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加拿大周一宣布将对中国进口电动汽车征收100%的关税，并宣布对中国进口的钢铁和铝材征收25%的关税，紧随美国的步伐。
总理贾斯廷·特鲁多表示，渥太华此举是为了应对他所称的中国故意的、国家主导的过剩产能政策。但他并未具体说明特斯拉（Tesla）的关税是否会有所减轻，特斯拉的股票在公告后下跌超过3%。
“我想我们都知道，中国并没有按照相同的规则行事，”他在加拿大哈利法克斯举行的为期三天的闭门内阁会议上告诉记者。
“重要的是，我们在与世界其他经济体协调和同步行动，”特鲁多说道。
中国驻渥太华大使馆尚未对此发表评论。
特鲁多表示，渥太华将继续与美国及其他盟友合作，以确保全球客户不因中国等国的非市场做法而受到不公平的惩罚。
他还表示，渥太华正在考虑进一步的惩罚性措施，比如对芯片和太阳能电池征税，但未提供具体细节。
美国总统乔·拜登在5月份宣布将中国电动汽车的关税提高至100%，对半导体和太阳能电池的关税加倍至50%，并对锂离子电池和包括钢铁在内的其他战略商品征收25%的新关税，以保护企业免受中国过剩生产的影响。
欧洲联盟本月早些时候对电动汽车进口征收高达36.3%的关税。
渥太华正努力将加拿大定位为全球电动汽车供应链的重要部分，并受到国内产业的压力，要求对中国采取行动。
中国是加拿大第二大贸易伙伴，尽管远远落后于美国。来自加拿大最大港口温哥华的数据表明，2023年从中国进口的汽车在港口的数量同比激增460%，而特斯拉开始将上海制造的电动汽车运往加拿大。
特斯拉并未披露其对加拿大的中国出口情况，该出口自2023年上半年开始。然而，车辆识别编码显示，特斯拉的Model 3紧凑型轿车和Model Y跨界SUV正从其上海超级工厂出口至加拿大。
“作为对关税的回应，我预计特斯拉会改变其物流，可能会从美国出口汽车到加拿大，”晨星（Morningstar）股权策略师塞斯·戈德斯坦表示。
“市场很可能正在对关税做出反应，并权衡特斯拉如果必须从其更高成本的美国生产基地向加拿大出口汽车的潜在利润影响，”戈德斯坦表示，提到股价的下跌。
欧盟对特斯拉的新减少额外关税为9%，低于其对其他中国电动汽车征收的36.3%关税。
加拿大已经签署了数十亿美元的协议，以吸引顶尖的欧洲汽车制造商参与电动汽车供应链各个环节，以增强其制造业核心。
“我们感到振奋和得到激励。让我们开始用最好的加拿大创新和决心来捍卫我们的市场，”汽车零部件制造商协会（APMA）会长弗拉维奥·沃尔佩通过电子邮件表示。
美国关税的实施已推迟至9月份，并且本周计划的关税可能会有所减轻。
