图片源于：https://calgaryherald.com/news/southern-alberta-safety-financial-concerns-photo-radar
阿尔伯塔省警方 chiefs 对该省大幅限制照片雷达使用的计划提出了严重关切。
省政府据报道计划于12月发布新指引，涉及自动交通执法（ATE），包括照片雷达和路口摄像头。
交通和经济走廊部的 Devin Dreeshen 在给 Postmedia 的声明中表示，省政府计划在年底前确定照片雷达的批准位置，“主要关注敏感区域，例如学校、游乐场和施工区域。”
近期的讨论促使省政府希望确保照片雷达被用于交通安全，而非收益生成。
但警方 chiefs 警告说，限制 ATE 的使用将使阿尔伯塔省的道路安全性降低。
阿尔伯塔省警方 chiefs 协会主席、卡尔加里警方局长马克·纽费尔德在一份声明中表示：“消除或限制阿尔伯塔警方在道路和社区中使用基于证据的 ATE 的能力，绝对会降低我们的安全性。”
交通和道路安全对于阿尔伯塔人来说是一个重要问题，因此全省警察需要加强现场执法，从而减少其处理其他重要安全优先事项的能力。
纽费尔德在卡尔加里警察局的一份声明中表示，有明确证据表明，自动交通执法减少了速度，从而减少了碰撞的数量和严重性。
列斯布里奇的警方局长沙辛·梅赫迪扎赫也对此表示支持，他认为 ATE 有助于保持司机的责任感。
塔伯警方局长格雷厄姆·阿贝拉表示，照片雷达在小型社区中主要用于执行学校和游乐场区域的限速规定，以及主要高速公路的行人交叉路口。
塔伯距离列斯布里奇约50公里，社区被两条主要高速公路（3号和36号）划分，住户分布在社区的南北两侧。
“我们的学校主要位于社区的北侧，拥有一大批必须穿越主要高速公路才能到达学校的人口，因此我对此感到担忧。”
阿贝拉表示，自从塔伯实施自动交通执法以来，过去至少15年没有发生过交通死亡事故。
“我无法说这是否归因于或因使用照片雷达而导致，但这确实是一项事实。”
在社区调查中，塔伯市民强烈表示，交通问题是塔伯警方的优先事项。
减少 ATE 意味着警方将需要花费更多时间进行交通执法，从而减少在其他警务优先事项上的精力。
“我不确定省政府是否会提供我们所需的增资。” 阿贝拉说。
塔伯警察局还需要更多资金来进行交通执法，阿贝拉提到，塔伯的照片雷达收入归属于当地政府，而不归入警方服务。
“这笔钱必须从其他地方找到，且这将得由纳税人承担。”
约克赛尔市市长杰克·范·赖因表示，照片雷达是这座约9300人口的南阿尔伯塔小镇600,000加元的预算项目，所在镇人口大约9300人，距列斯布里奇20公里。
科尔代尔在经过社区的3号公路上有两个照片雷达位置，这些位置的设置提前公示给公众。
照片雷达收入用于镇社区和平官项目的运营和资本费用，以及针对市内安全改进的项目，如安装信号灯或人行横道，以及省内当地非营利组织的一些项目，其中包括一项由志愿消防队协会提供的、为有困难家庭提供学用品的项目。
“那笔钱在我们的预算中是特别指定用作某些非常重要的支出。”范·赖因表示。
削减照片雷达将导致裁员，他补充说道。
“我们将无法再拥有过去的收入来保持社区警务的完整人员配备。”他说，并补充说，照片雷达的职位将不得不被调派。
目前，只在学校和行人区或周围施工区域使用照片雷达，镇上能够开出的罚单数量有限，无法支付昂贵的设备费用。
“学生的安全至关重要，但在预算资金方面，我们必须削减某些服务或项目。”范·赖因说道。
“对科尔代尔来说，这将是一次明确的打击。”科尔代尔将请求当地皇家骑警增派交通执法，以弥补一些收入损失。
尽管科尔代尔收到的照片雷达罚单中有70％是针对外地司机的，然而，当驾车者收到罚单时，他们无论来自何地都会更加注意速度限制。
科尔代尔市长最近在当地限速20公里的路段收到了216加元的照片雷达罚单，他称赞照片雷达罚款为“教育税”。
“教训己学。我会更加小心，并注意速度限制。”他说。
