图片源于：https://ottawa.ctvnews.ca/oc-transpo-conducting-fare-inspection-blitzes-warns-customers-to-expect-o-train-closures-in-october-1.7035522
OC Transpo在为期四天的时间里，因未支付交通费用而向乘客开出了200张罚单，随着公共交通服务在本月逐步恢复，确保乘客支付车费以登上公交车和O-Train。
该交通服务公司在9月3日至30日之间开展了一项票价合规检查专项行动，OC Transpo表示，12名票价检查员“在整个交通网络中积极执法，执行票价规定”。
OC Transpo选择在9月启动检查行动，因为新乘客在学年开始时使用该系统，同时联邦工作人员每周至少返回办公室三天。
“这一举措的最终目标不是处罚，而是减少失去的收入，并保护我们的票价系统的完整性，”OC Transpo安保主管Duane Duquette表示。
Duquette告诉市议会，专项行动的前四天内，共开出了200张罚单，其中在公交车上开出了44张票，O-Train上开出了51张票，而在交通站内则开出了104张罚单。
未支付车费的罚款为260加元。
OC Transpo的乘客正在支付公交票。
OC Transpo的乘客数量。
最新统计数据显示，OC Transpo在2024年7月达到了乘客人数目标，这是该公共交通服务公司首次达到预测乘客人数。
7月份共有440万名乘客使用OC Transpo，较2023年7月的390万名乘客有所增加。
在今年前七个月中，OC Transpo的公交车和O-Train共运送了3870万名乘客，低于4120万的目标。
交通委员会表示，7月份每15分钟开行一次的公交车准时率上升至84%，高于7月份的82%。每16分钟或更短时间开行的公交车的准时率在8月份增至76%，高于前三个月的75%。
O-Train将在今年秋季停运。
OC Transpo警告客户，因与渥太华东部的第二期工程整合以及对现有线路进行磨轨和道床施工，预计在秋季的统一线将会出现一些干扰。
OC Transpo运营总监Troy Charter表示：“即将进行的工作是第二期扩建工程所必需的，同时也是实施必要的纠正措施，以确保系统的可靠性和长期可持续性，这是RTG在与轴承组件相关的可持续解决方案中的一部分。”
“10月份还有大量工作安排。尽管我们努力减少这些影响，但将会有多次需要进行R1替代公交服务，包括部分和全线停运。”
O-Train将在9月29日（星期日）和10月5日（星期六）停运，以便部署将在第一条线与第二期东部延伸的火车控制软件。
在10月期间，OC Transpo和Rideau Transit Maintenance公司将进行服务中断，以实施针对铁路的“可持续解决方案”。具体停运日期尚未在周四公布。
此次工作包括在Blair和Tunney’s Pasture车站之间的整个轻轨线路上进行磨轨，以及在Hurdman和Tremblay车站之间进行“主要道床施工”。
此外，其他工作的完成也将暂时关闭，包括对St. Laurent交通隧道的检查。该车站在5月因轻轨站台上方天花板瓷砖受损而关闭。
轴承组件。
Rideau Transit Maintenance已指示Alstom恢复对统一线列车的轴承组件进行全面重新设计的工作，这被曾称为“最后解决方案”，旨在解决轴的问题。
“这对于城市非常重要，”铁路建设主管Richard Holder告诉市议会。
Holder表示，Rideau Transit Maintenance将在秋季提交关于统一线的状态报告和补救评估报告，包括解决轴承组件相关问题的努力。
Alstom在今年早些时候暂停了对轮毂组件重新设计的工作，表示相信无需重新设计轮毂即可实现永久解决方案。
自2021年以来，轴承组件的问题导致近五年历史的轻轨系统发生三次部分或完全停运，包括去年夏天在发现一个轮毂问题后进行的停运。
OC Transpo与Rideau Transit Maintenance已实施了多项措施来解决这一问题，包括对轴的检查和临时限速。长期的缓解计划包括在轴承组件内安装一个螺母销，在轻轨轨道上涂抹润滑油，以及对限制轨道进行调整。
目前，82%的车辆已经在其轴上实施了螺母销措施。这种加固措施将轴承的使用寿命从60,000公里延长到400,000公里。
