图片源于：https://www.theguardian.com/world/article/2024/aug/26/canada-tariff-china-electric-vehicles
加拿大周一宣布将对中国电动车进口征收100%关税，并宣布对来自中国的钢铝产品加征25%关税，紧随其后的是美国的行动。
总理贾斯廷·特鲁多表示，渥太华此举旨在对抗他所称的中国故意、国家导向的过剩产能政策。
但他并未具体说明特斯拉等企业的关税是否会有所减免，特斯拉的股票在这一消息公布后下跌超过3%。
“我们都知道，中国并没有遵循相同的规则，”他在诺瓦斯科舍省哈利法克斯举行的为期三天的闭门内阁会议期间对记者说。
这些关税将于今年10月1日起实施。
“重要的是，我们是在与世界其他经济体协调和同步行动，”特鲁多补充道。
中国驻渥太华大使馆尚未对此消息作出回应。
特鲁多表示，渥太华还将继续与美国及其他盟友合作，确保全球客户不会因中国等国的不公平市场行为受到处罚。
特鲁多还表示，渥太华正考虑进一步的惩罚措施，例如对芯片和太阳能电池征收关税，但并未提供具体细节。
美国总统乔·拜登在5月宣布将中国电动车的关税提高至100%，将半导体和太阳能电池的关税提高至50%，以及新征收25%的锂离子电池和其他战略商品的关税，包括钢铁，以保护国内公司免受中国过剩生产的影响。
欧盟本月早些时候对电动车进口征收高达36.3%的关税。
加拿大正在努力将自己定位为全球电动车供应链的关键部分，受到国内产业界施压，要求对中国采取行动。
中国是加拿大第二大贸易伙伴，虽然远远落后于美国。从加拿大最大的港口温哥华的数据来看，2023年进口自中国的汽车数量同比激增460%，特斯拉开始将上海制造的电动车运往加拿大。
特斯拉并未披露其对加拿大的中国出口情况，但车辆识别码显示，Model 3紧凑型轿车和Model Y跨界车正从其上海超级工厂出口到加拿大。
“作为对关税的回应，我预计特斯拉将调整其物流方式，并可能从美国向加拿大出口汽车，”晨星公司的股票策略师塞斯·戈德斯坦表示。
“市场可能因关税而产生反应，并评估特斯拉如果必须从其更高成本的美国生产基地向加拿大出口汽车时是否会影响到利润，”戈德斯坦说，指的是股价的下跌。
欧盟为特斯拉设定了新的降低的额外税率，为9%，低于对其他中国电动汽车征收的36.3%。
加拿大与顶级欧洲汽车制造商签署了数十亿美元的协议，以加强其制造业基地，涵盖电动车供应链的各个环节。
“我们感到受到鼓舞和激励。现在让我们开始以最佳的加拿大创新和决心来捍卫我们的市场，”汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩在邮件中表示。
美国的关税实施已被推迟到9月，并且有可能在本周对于计划中的税率有所放宽。
