图片源于：https://www.cnn.com/2023/11/06/china/china-blames-canada-close-intercepts-scs-intl-hnk/index.html
中国指责加拿大在南海进行“恶意和挑衅”的行动，此前加拿大海军表示，中国战斗机在国际水域上对其直升机进行的两次 close intercepts 动作存在危险。
这些评论是在CNN上周披露的事件后发表的，该事件中一架中国战斗机在10月29日向一架加拿大军用直升机发射了信号弹，加拿大军官称这一行动是鲁莽的，并可能导致飞机坠毁。
此次事件是加拿大直升机当天与中国人民解放军(PLA)海军J-11战斗机的两次“危险”接触中的第二次，J-11战斗机距直升机最近达到了100英尺（30米），加拿大皇家海军弗里盖特号HMCS Ottawa上的空军指挥官Rob Millen少校在接受CNN采访时表示。
加拿大国防部长比尔·布莱尔在周五稍晚的记者会上表示，中国战斗机的行动被认为是“相当不安全”的，并使“所有人员的安全都面临不必要的风险”。
加拿大表示这两起事件发生在南海国际水域内。
中国国防部于周六作出回应，指责加拿大违反了中国和国际法律，危害了中国的主权和安全，并进行了“恶意和挑衅的行为，别有用心”。
中国国防部发言人张小刚表示，加拿大的HMCS Ottawa驱逐舰进行了两次直升机出动，意图不明，朝中国在西沙群岛周围的空域飞行，西沙群岛是中国、越南和台湾声索的争议群岛，也被称为帕拉塞尔群岛。
“对于未明情况，加拿大直升机没有回应，反而采取了如超低空飞行等挑衅行为，”张在国防部官网发布的声明中说。
“我们敦促加方不要忽视事实，停止夸大和炒作（事件），并严格限制其前线海军和空军的行动，以防止海上和空中的事故。”
Millen少校在接受CNN采访时表示，他在10月29日驾驶直升机时，中国J-11战斗机在其直升机上空进行近距离拦截，直升机当时在水面3000英尺高度上以直线和水平飞行，这是向中国发出的信号，表明其没有敌意。
他说，他不得不降至200英尺的低空飞行——这是直升机可以操作但对快速空中战斗机来说“非常不舒服”的高度——以结束与中国战斗机的“危险”接触。
中国战斗机在直升机旁边盘旋，造成直升机经历来自战斗机的气流，这对直升机构成了危险，Millen说。
中国声称对几乎整个南中国海拥有历史性管辖权，该地区是资源丰富且至关重要的国际航运路线。
自2014年以来，北京已经在小礁石和沙洲上建造了兵力重重的新人工岛，配备了导弹、跑道和武器系统，这引发了其他声索国的强烈反对。
2016年，海牙国际法庭裁定，中国没有法律依据声称对大部分南海的历史性权利。
中国无视该裁决，西方国家常常在南海进行海军通行，以维护其为国际水道的主张。
最近的事件是加拿大上个月指控中国进行的第二起危险型空中拦截。
在十月中旬，一架中国战斗机在东海以5米（16英尺）的距离靠近了一架加拿大CP-140侦察和监视飞机。
这一事件由搭乘在加方飞机上的新闻团队记录，并由加拿大第一航空师的指挥官伊恩·哈德斯顿少将亲历。
哈德斯顿在加拿大广播电台的一份报告中称，这次拦截“非常不专业”和“非常激进”。
“加拿大飞机遭到解放军空军多次近距离机动，危及所有人员的安全，”加拿大国防部在一份声明中表示。
中国外交部表示，加拿大飞机非法进入中国空域，指责加拿大军方“向全球发送战斗机前往中国门口挑起事端”。
