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哈利法克斯 – 中国对加拿大决定对中国电动车征收100%的进口关税表示强烈反对，指责加拿大将贸易政治化，并誓言予以报复。
总理贾斯廷·特鲁多在哈利法克斯的联邦内阁会议上宣布了这一决定，距美国总统乔·拜登宣布类似计划已有四个月。
欧洲也计划征收关税，但税率较低。
中国对加拿大的决定表示愤慨，称这是在跟随美国的步伐，对中国电动车征收100%的进口关税。
贾斯廷·特鲁多在2024年8月26日的联邦内阁会议上向媒体发表讲话。
根据中国政府在北京的一次媒体简报会上发布的记录，中国外交部发言人表示，加拿大这一举动“无视事实，不尊重WTO规则，与历史潮流背道而驰”。
“这一典型的保护主义行为破坏了中加贸易关系，损害了加拿大企业和消费者的利益，对加拿大绿色转型过程以及全球气候应对的努力没有任何好处，”林江说。
“中国对此表示谴责和反对。”
加拿大表示拥有证据，证实中国对其电动车产业进行了不公平的补贴，并过度生产车辆，向市场倾销价格更低的汽车，造成不公平竞争。
加拿大还主张，中国的产业未能遵守足够的环境和劳动标准。
“我们为公平薪酬定价，”加拿大贸易部长玛丽·吴周二在回应中国的批评时表示。
“我们支付员工的工资，也有高水平的环境标准。这些都融入了我们政府一再谈判的贸易协议中。”
“公平贸易意味着为多方参与提供公平的竞争环境。公平贸易的规则意味着对工人和环境的保护。”
加拿大在电动车产业也进行了大规模投资，联邦、安大略省和魁北克省承诺在13个新的汽车和电池工厂中投资530亿美元的生产补贴和资本投资。
林江对加拿大的指控表示反对，这些指控也反映了美国和欧盟的立场，称中国并未对其汽车公司进行不当补贴。
“我国电动车产业的快速发展是持续技术创新、成熟的产业和供应链，以及充分的市场竞争的结果，”他说。
“这就是当我们的比较优势满足市场需求时所产生的结果。”
他还表示，加拿大必须“尊重事实”，并“立即纠正这一错误决定”，并表示中国将采取一切必要措施，维护中国企业的合法权利和利益。
中国也在第一时间承诺对美国和欧洲进行报复，当它们在6月首次宣布征收关税时。但至今尚未对美国采取任何行动。
对于欧洲，中国已宣布正在对某些产品（包括乳制品和猪肉）进行审查。
中国过去曾针对加拿大的菜籽油和猪肉实施报复，以回应外交争端。
美国的电动车关税原定于8月1日生效，但已推迟至9月，而加拿大的关税将于10月1日生效。
对钢铁和铝产品的额外25%的关税将于10月15日生效，受影响产品的最终名单预计将于10月1日公布。
加拿大还将启动磋商，考虑对电动车电池、电池零部件、关键矿物、太阳能电池以及半导体等征收关税。
美国已计划对这些产品实施关税，预计在2024年至2026年之间生效。
汽车零部件制造商协会的会长弗拉维奥·沃尔佩表示，他已竭尽全力向加拿大和美国游说这些关税近一年时间。
“我们努力让渥太华和华盛顿意识到中国电动车所构成的威胁，”他说。
中国是全球最大的电动车制造国，占全球总产量的近60%。
中国汽车工业协会表示，2023年生产了600万辆电动车，其中150万辆是出口。
比亚迪是中国最大的电动车品牌之一，去年销售了300万辆电动车。特斯拉，曾经是世界最大的电动汽车制造商，销售了180万辆。
目前在加拿大尚未销售任何中国品牌的电动车，唯一会立即受关税影响的是特斯拉在上海工厂制造的部分车型。
但比亚迪已经在加拿大设立了公司，预计最早将在2025年进军市场。
该公司已迅速在欧洲和澳大利亚获得立足点，并正在考虑在墨西哥建立生产基地。
目前加拿大全国电动车的平均价格约为70,000加元，而比亚迪去年推出的名为“海鸥”的电动车售价仅为13,000加元。
本报告首次于2024年8月27日由加拿大新闻社发布。
